Wenn Knie oder andere Körperteile aufsetzten...

[Holle]

wenn ich mit hangoff durch ne schöne kurve fahr krieg ich problemlos mein knie auf den boden, aber nichts anderes, so wie rasten oder bugspoiler. n angststreifen hab ich aber auch keinen mehr, sprich ich fahr auf der kante, aber ich krieg ums verrecken diesen scheiߟ bugspoiler nich auf den boden obwohl ich jetz schön öfter gelesen hab, dass der bei manchen leuten aufsetzt. hmm vielleicht bin ich nich dick genug

Sicher spielt das gewicht auch eine Rolle, aber viel eher ist der Zustand der Federn und die Füllhöhe des Gabelöls ausschlaggebend. Sei froh, daß nichts aufsetzt, ist ein Scheiߟ Gefühl. Seit ich meine originalen Federn durch progressive Federn von Wirth ausgetauscht habe bin ich nur noch ganz schwach mit dem Bugspoiler aufgesetzt und als danach noch die Heckhöherlegung dazu kam schliff garnichts mehr und so ist es auch am angenehmsten.
Meiner Ansicht nach ist ein HangOff auch im Straßenverkehr möglich, aber nur dann wenn die Strasse übersichtlich und gut einsehbar ist. Auߟerdem sollte dann auch kein Gegenverkehr kommen. Einer der wenigen Orte im Strßenverkehr, wo ich einen HangOff sinnvoll finde ist eine Autobahnauffahrt, aber auch nur dann wenn die weit genug einsehbar ist.

Ich habe bereits einer 750´er Gixxer am Rad geklebt (nein, nicht die von Stefan, das ist eine andere Geschichte ) welche Knieschleifend durch´s Sauerland unterwegs war. Ich brauchte keinen HangOff um da dran zu bleiben und mein Bike blieb auch absolut stabil. Ein HangOff ist also nicht imemr Sinnvoll, höchstens auf gaaanz langen Kurven (oder extrem beiten Kurven wie auf einer Rennstrecke).
Wann ist ein HangOff sinnvoll? Eigentlich nur dann, wenn die "normale" Schräglagenfreiheit nicht ausreicht. Da die GPZ sowiso nicht das schnellste Bike ist kommt das nur in engen Kurven vor, welche man eigentlich nur im bergigen Gegenden findet. In solchen Gegenden sind die Strassen jedoch meist recht eng und es folgen viele Kurven hintereinander, also it es da nicht Sinnvoll mit einem HangOff zu fahren. Ein wenig den "Arsch" rausschieben ist was anderes, aber sobald die Füߟe nicht mehr gescheit auf den Rasten stehen gehört das nicght auf solchen Strecken.
Desweiteren sollte man bedenken, daß die GPZ wegen der schmalen Bereifung mehr Schräglage verträgt als Bikes mit einer breiten Bereifung und somit wäre bei der GPZ erst bei viel höheren Geschwindigkeiten ein HangOff nötig, im gegensatz zu Supersportlern, aber so hohe Geschwindihkeiten mit so schmalen Reifen ist nun auch wieder gefährlich, da die Auflagefläche ja nunmal geringer ist.
Ich bin 2x ÜBER die Reifengrenze hinaus gefahren (äuߟerst unangenehmes Gefühl, ist wie Rodeo), aber das war beide Male in sehr engen Kurven (also mit geringer Geschwindigkeit). Ob sich da nun ein HangOff gelohnt hätte weiߟ ich nicht. Auf der Hausstrecke kann man das ja machen, wenn man jede Kurve mit Vornamen kennt und alles sehr gut einsehbar ist, aber auf fremden Strasen ist ein HangOff (mit der GPZ) nur in den wenigsten Fällen Sinnvoll.

ich war letztens mit nem kumpel auf nem messeplatz (riesiger asphaltierter platz ohne hindernisse) um kurven fahren zu üben und sonstige "stunts". gut ich muss dazusagen der fährt igrend so ne kurvensau von BMW aber der kriegt neben seinen rasten und knie sogar teilweise den ellenbogen auf den boden, fand ich sehr beeindruckend.

Hat der den Ellenbogen auch schon mal im Straßenverkehr auf dem Asphalt gehabt?
Solche "Stunts" sind im Straßenverkehr unbrauchbar, das ist klasse um auf einen Parkplatz eine Show abzugeben, aber das war´s dann auch schon.

wollt mal wissen wie hir im forum so die kurvenlagen sind.
fahrt ihr mit hangoff und knie runter bis zum anschlag?
fahren erfahrenere piloten noch mit angststreifen?

Abgesehen davon, daß ich wohl zu ungelenkig bin um mein Knie auf den Asphalt zu bringen (ja, versucht habe ich das auch schon, aber nicht geschafft ...vielleicht lag´s auch an meiner Heckhöherlegung), bringt es in den meisten Fällen nichts, zumindest nicht mit der GPZ, weil die Reifenbreite und die mäߟige Leistung (siehe meinen Text von oben) einen HangOff in den meisten Fällen überflüssig machen.
Ich nutze meine Reifen auch komplett aus (also bis zum Rand) und in den letzten Jahren ist mir auf kurvenreichen Strecken noch niemand davon gefahren, obwohl ich ohne HangOff gefahren bin.
Sollte ich mal die gelegenheit haben auf einer Rennstrecke zu fahren werde ich mich sicher auch nochmal intensiv mit dem HangOff befassen, aber auf der Strasse habe ich´s inzwischen aufgegeben, weil´s mit der GPZ nichts bringt.

Dafür lernst Du dort mit Deinem Bike so umzugehen, was Du auf der Straße brauchen kannst-oder damit Spaß haben kannst-
Frag mal Blumenpflücker (= Holle)
Also Kopf hoch, Knieschleifen heiߟt nicht gleich gut Biken zu können. Gruss Roman

Ich muߟ zu meiner Schande gestehen, daß ich noch nie an einem Sicherheitstraining teilgenommen habe, aber trotzdem kann ich das uneingeschränkt empfehlen. Bei mir war´s immer nur der finanzielle Aspekt, warum ich noch keines mitgemacht habe.
Ein Sicherheitstraining konfrontiert einem auch mit Situationen, in denen ein "normler" Fahrer wahrscheinlich falsch reagieren würde (Hindernis auf der Strasse,...), sowas kann einem den Arsch retten, aber knieschleifend im Straßenverkehr unterwegs sein wird einem niemals den Arsch retten.
Was machst du denn wenn du knieschleifend in einer Kurve unterwegs bist und im Kurveninneren ist ein Hinternis (Fahrrad, dicker Ast,...). Ob du dein Bike im HangOff rechtzeitig aufgerichtest bekommst ist fraglich. Selbst wenn du quasi auf´s Bike springst um es so gerade noch aufrichten zu können, dann müsstest du es danach sofort wieder runter bekommen, da du ja zügig in einer Kurve unterwegs bist, aber dein Bike wird nicht stabil sein, wenn du gerade drauf gesprungen bist, verstehst du was ich meine?
Ein HangOff ist AUSSCHLIEßLICH in sehr gut einsehbaren Kurven geeignet.