Benötige Stärken,Schwächen und erfahrungen mit der GPZ 500S

[Holle]

Soweit ich weiߟ hatten spätere D-Modelle schon öfters Probleme mit defekter Kopfdichtung. War allerdings nicht bei allen so.

Ja, das sind die Modelle, als Kawasaki die Laufbuchsen von einem anderen Hersteller bezogen hat. Diese setzen sich mit der Zeit und drücken auf die ZKD. Kawasaki hat das aber recht schnell bemerkt und den Hersteller wieder gewechselt, so daß nicht viele Bikes davon betroffen sind.

Auߟerdem lässt sich die A leichter entdrosseln, da die D meist nur über die Vergaserschieber gedrosselt ist.

Sorry, das da muߟ ich widersprechen. Das "Entdrosseln" ist bei der D mindetens genauso leicht, da man lediglich das Loch im Vergaserschieber schliessen muߟ (benzinfester Kleber, Hülse, Kaltmetall,..). Anders sieht das beim "Drosseln" aus, da man da nicht einfach ein Loch rein bohren kann, aber es gibt ja genügend, mit denen man die Vergaserschieber tauschen kann.

Und die A sieht besser aus!

Naja, über Geschmack lässt sich streiten, deshaln verzeihe ich dir diesen Griff in´s Klo .