14.11.2008, 16:20
Hi zusammen, also irgendwie haben wohl alle grad ein bißchen recht.
Meiner Meinung nach hängt die Leistungsaubeute eines Motors zwar vorwiegend, aber nicht ausschließlich mit der Drehzahl zusammen. Sondern auch stark mit der Füllung der Zylinder und der Möglichkeit, das Abgas auch wieder flott zu zu entsorgen. Beides Vorraussetzungen, hohe Drehzahlen unter Belastung überhaupt zu erreichen. Ich könnte mir vorstellen, das Gpz-Norden dies meinte.
Wenn aufgrund einer Drosselung nur die halbe Menge Gas in die Zylinder gelangt, gibts halt auch schwächere Explosionen und entsprechend weniger "Schmackes" auf die Kolben.
Anderfalls hätte beispielsweise eine 400er mit wenig Kapazität zur "Gasaufnahme" bei 10000 U/min ja die selbe Leistung wie eine 1000er bei gleicher Drehzahl - ähnliche Motorenkonzepte natürlich vorausgesetzt.
Edit:
Sorry, um diei Ausgangsfrage nicht aus dem Auge zu verlieren: Eigentlich fällt mir kein technischer Grund ein, eine entdrosselte Maschine anfangs zu schonen. Vorausgesetzt, Kolben, Kurbelwelle, Lager, Kühlsystem etc. sind in einwandfreiem Zustand.
Edit zum zweiten und letzten:
@Parkonti: Wenn ich beim Schreiben eben nicht so getrödelt hätte, hätt ich auch noch Deinen Beitrag direkt über meinem gelesen. Das erfahrene Mechaniker vor dem Heizen direkt nach der Entdrosselung warnen, hab ich allerdings auch schon gehört. Aber so richtig einen Grund dafür konnte mir bisher halt leider keiner nennen.
Grüße, Rex
Meiner Meinung nach hängt die Leistungsaubeute eines Motors zwar vorwiegend, aber nicht ausschließlich mit der Drehzahl zusammen. Sondern auch stark mit der Füllung der Zylinder und der Möglichkeit, das Abgas auch wieder flott zu zu entsorgen. Beides Vorraussetzungen, hohe Drehzahlen unter Belastung überhaupt zu erreichen. Ich könnte mir vorstellen, das Gpz-Norden dies meinte.
Wenn aufgrund einer Drosselung nur die halbe Menge Gas in die Zylinder gelangt, gibts halt auch schwächere Explosionen und entsprechend weniger "Schmackes" auf die Kolben.
Anderfalls hätte beispielsweise eine 400er mit wenig Kapazität zur "Gasaufnahme" bei 10000 U/min ja die selbe Leistung wie eine 1000er bei gleicher Drehzahl - ähnliche Motorenkonzepte natürlich vorausgesetzt.
Edit:
Sorry, um diei Ausgangsfrage nicht aus dem Auge zu verlieren: Eigentlich fällt mir kein technischer Grund ein, eine entdrosselte Maschine anfangs zu schonen. Vorausgesetzt, Kolben, Kurbelwelle, Lager, Kühlsystem etc. sind in einwandfreiem Zustand.
Edit zum zweiten und letzten:
@Parkonti: Wenn ich beim Schreiben eben nicht so getrödelt hätte, hätt ich auch noch Deinen Beitrag direkt über meinem gelesen. Das erfahrene Mechaniker vor dem Heizen direkt nach der Entdrosselung warnen, hab ich allerdings auch schon gehört. Aber so richtig einen Grund dafür konnte mir bisher halt leider keiner nennen.
Grüße, Rex