20.10.2008, 21:33
Hi, Teil-oder Vollsynthetischen Ölen sagt man unter anderem bessere Heiß- und Kaltlaufeigenschaften, Alterungsbeständigkeit und durch eine Vielzahl von Additiven auch die Fähigkeit nach, Ablagerungen im Motor zu lösen und zu binden. Beim Kaltstart gelangt es schneller zu den Schmierstellen und verringert so zumindest in der Theorie den Verschleiß.
Die vielzitierten Bedenken wegen der Kupplung oder den Motordichtungen kann ich nicht bestätigen. Ich fahr in einer 83´er Xj 650 seit über 60.000 Kilometern Castrol RS Vollsynthetic, ohne jede Probleme, die Kupplung ist noch die erste. Kenn auch in meinem ziemlich großen motorradfahrenden Bekanntenkreis niemanden, der damit Schwierigkeiten gehabt hätte.
Wichtig ist -egal, welches Öl Du fährst- die Maschine bei häufigem Kurzstreckenbetrieb so einmal die Woche richtig warm zu fahren. Dann kann das Benzin, welches sich durch häufigen Choke-Einsatz im Öl sammelt und dieses verdünnt, wieder verdunsten.
Grüße, rex
Die vielzitierten Bedenken wegen der Kupplung oder den Motordichtungen kann ich nicht bestätigen. Ich fahr in einer 83´er Xj 650 seit über 60.000 Kilometern Castrol RS Vollsynthetic, ohne jede Probleme, die Kupplung ist noch die erste. Kenn auch in meinem ziemlich großen motorradfahrenden Bekanntenkreis niemanden, der damit Schwierigkeiten gehabt hätte.
Wichtig ist -egal, welches Öl Du fährst- die Maschine bei häufigem Kurzstreckenbetrieb so einmal die Woche richtig warm zu fahren. Dann kann das Benzin, welches sich durch häufigen Choke-Einsatz im Öl sammelt und dieses verdünnt, wieder verdunsten.
Grüße, rex