12.10.2008, 20:23
Hi Schmanta,
... lass den Kopf nicht hängen, so wild ist das nicht.
Wäre nicht schlecht, wenn du jemanden über die Schulter schauen könntest, der das schon mal gemacht hat
Ventile einstellen ist wirklich nicht schwerr, du drehst mit einer großen Nuss und einer Ratsche hinten dran die Kurbelwelle durch das Loch an der Linken Motorseite bis die Nocke die du einstellen willst Kontakt mit dem Ventil an der gegenüberlegenden Stelle hat, die Nocke muss also genau wegzeigen von dem Ventil.
Jetzt steckst du eine Fühllehre dazwischen und fühlst, wie der Name schon sagt, ob sie sehr straf oder zu leicht dazwischen rumrutscht.
Beim Auslassventil ist rumrutschen besser als zu straf, da sie dir sonst beim Warmwerden zu eng werden und Schaden nehmen
... lass den Kopf nicht hängen, so wild ist das nicht.
Wäre nicht schlecht, wenn du jemanden über die Schulter schauen könntest, der das schon mal gemacht hat
Ventile einstellen ist wirklich nicht schwerr, du drehst mit einer großen Nuss und einer Ratsche hinten dran die Kurbelwelle durch das Loch an der Linken Motorseite bis die Nocke die du einstellen willst Kontakt mit dem Ventil an der gegenüberlegenden Stelle hat, die Nocke muss also genau wegzeigen von dem Ventil.
Jetzt steckst du eine Fühllehre dazwischen und fühlst, wie der Name schon sagt, ob sie sehr straf oder zu leicht dazwischen rumrutscht.
Beim Auslassventil ist rumrutschen besser als zu straf, da sie dir sonst beim Warmwerden zu eng werden und Schaden nehmen