24.04.2006, 15:24
herzlich willkommen im forum erstmal 
also, es ist ja so, dass der sprit in den leitungen, und dem vergaser überall drin hängt. fährst du nun solange, bis wriklich dr komplette sprit aus den leitungen draussen ist, und du dann auf reserve schaltest, muss der sprit erst wieder durch alle leitungen, den vergaser bis in den brennraum fließen, bis irgendwas gezündet werden kann.
das ist normal und erklärt das orgeln.
eigentlich solltest du erst bei 280 km auf reserve schalten oder noch später!
schau mal ob beide schläuche vom benzinhahn heil sind.
klingt als ob deine ab einem gewissen druck vom benzin aus, nicht genug saugen will, und reserve hilft da auch nicht lnage vor.
entweder sind die schläuche pöros oder der unterdruckschlauch (der dünne) hat sich rigendwo gelöst
also, es ist ja so, dass der sprit in den leitungen, und dem vergaser überall drin hängt. fährst du nun solange, bis wriklich dr komplette sprit aus den leitungen draussen ist, und du dann auf reserve schaltest, muss der sprit erst wieder durch alle leitungen, den vergaser bis in den brennraum fließen, bis irgendwas gezündet werden kann.
das ist normal und erklärt das orgeln.
eigentlich solltest du erst bei 280 km auf reserve schalten oder noch später!
schau mal ob beide schläuche vom benzinhahn heil sind.
klingt als ob deine ab einem gewissen druck vom benzin aus, nicht genug saugen will, und reserve hilft da auch nicht lnage vor.
entweder sind die schläuche pöros oder der unterdruckschlauch (der dünne) hat sich rigendwo gelöst