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Probleme beim Umstellen auf Resserve - squaredancer - 24.04.2006
Hi cooles Forum endlich mal was über meien gute alte GPZ
Hab auch gleich ein Problem, wenn ich den Tank bis auf Resserve leer gefahren hab und die Maschiene anfängt zu stottern lege ich den Benzinhahn um aber anstelle dass dann gleich wieder Sprit fließt geht die Maschiene aus und springt erstmal nicht wieder an. Nach ungefähr 10 Minuten warten klappts dann plötzlich wieder mit dem Anspringen und ich kann auf Resserve weiter fahren. Das Problem hab ich erst seid kurzem vorher lief alles einwandfrei. Außerdem hab ich das Gefühl dass sie zu früh auf Resserve gehen will, weil wenn sie anfängt zu stottern ist der Tank noch fast halb voll (gradmal 200 Km gefahren).
Hoffe mal das mir irgendwer helfen kann ist ganz schön nervig nach 200 Km schon tanken zu müssen aus Angst dass sie aus geht und nicht mehr anspringt.
Mfg
Blubb
- gpz86 - 24.04.2006
herzlich willkommen im forum erstmal
also, es ist ja so, dass der sprit in den leitungen, und dem vergaser überall drin hängt. fährst du nun solange, bis wriklich dr komplette sprit aus den leitungen draussen ist, und du dann auf reserve schaltest, muss der sprit erst wieder durch alle leitungen, den vergaser bis in den brennraum fließen, bis irgendwas gezündet werden kann.
das ist normal und erklärt das orgeln.
eigentlich solltest du erst bei 280 km auf reserve schalten oder noch später!
schau mal ob beide schläuche vom benzinhahn heil sind.
klingt als ob deine ab einem gewissen druck vom benzin aus, nicht genug saugen will, und reserve hilft da auch nicht lnage vor.
entweder sind die schläuche pöros oder der unterdruckschlauch (der dünne) hat sich rigendwo gelöst
- squaredancer - 24.04.2006
Danke für die schnelle Antwort, werde mal die Schläuche überprüfen. Mit der Resserve hast du Recht ich könnte den Tank garnicht komplett leer fahren einmal ist sie auf Resserve ausgegangen und nicht mehr angesprungen obwohl noch mindestens 1-2 Liter Sprit drinnen waren, seitdem tank ich grundsätzlich sofort wenn sie auf Resserve muss. Gibts vielleicht sonst noch was woran es liegen könnte?
Ach ja und noch was, ich hab letztes Jahr die Drosselung auf gemacht und seitdem kommts mir vor als ob sie viel mehr Sprit frisst, kann natürlich auch daran liegen dass ich jetzt schneller unterwegs bin
aber so viel dürfte das am Verbrauch nicht ändern. Vorher bin ich locker 300 Km gefahren bevor ich tanken musste, das kann ich jetzt vergessenok vielleicht kommt mir das ganze auch nur so dramatisch vor weil sie jetzt schon bei 200 Km auf Resserve will, aber 6 Liter auf 100 Km wie jetzt hat sie früher nie gebraucht.
Danke im Voraus für die Antworten
mfg
Blubb
- gpz86 - 24.04.2006
hast dui nach dem drosseln maln die vergaser snychronisiert?
das könnte den verbrauch reduzieren.
6 liter bei zügiger fahrt autobahn und hohen drehzahlen kommt hin.
meine frisst gedrosselt zwischen 5 und 5,5 liter/100
- Holle - 24.04.2006
Also wenn du schon bei 200km auf Reserve schalten musst, dann braucht die weitaus mehr als 6 Liter, sofern du vorher "richtig" voll getankt hast.
Das klingt für mich, als wenn nicht genug Benzin fliesst. Schau mal ob alle Schläuche fest sitzen und nicht geknickt sind (Benzinschlauch, Unterdruckschlauch, Tankbelüftung).
Es kann auch sein, daß dein Benzinfilter verdreckt ist und deshalb zu wenig Sprit durchliesst.
Gruß, Holle
- squaredancer - 24.04.2006
Naja wenn ich bei 200 auf Resserve schalte und dann voll tanke passen noch ungefähr 12 Liter rein heißt also pro 100 Km 6 Liter. Früher hat die maximal 5 geschluckt aber das wird wohl an der entfernten Drosselung liegen. Das Hauptproblem ist wirklich dass die Maschiene mit fast halbvollem Tank auf Resserve will, ich werd die Schläuche mal anschauen, kannst du mir erklären wie ich das mit dem Benzinfilter nachprüfen kann?
LG
Blubb
- gpz86 - 24.04.2006
ausbauen, neuen einbauen..schadet nicht und kostet nicht die welt (1,5 euro glaub ich, evtl 3)
- squaredancer - 25.04.2006
Ich hab bei meiner auch die Drossel rausbauen lassen, aber meine frisst nu auch nicht mehr Sprit als vorher
- gpz86 - 25.04.2006
mal ne frage am rande: muss ich synchroniseren, nachdem ich die drossel ausgebaut habe?
- Holle - 25.04.2006
Eigentlich nicht, aber schaden tut´s auch nicht und da man sowiso ab und zu mal synchronisieren sollte würde ich das einfach mal machen.
- squaredancer - 26.04.2006
fürs synchronisieren braucht man ja spezielle messgeräte oder? Ohne die kann man es ja net machen. Ist es dann nicht billiger von ner Werksatt synchronisieren zu lassen als die Messgeräte zu kaufen?
- gpz86 - 26.04.2006
man benötigt "uhren"
die sind garnichtmal sooo teuer, ab und an bei tante louise im angebot...
und wenn welche in deiner nähe sowas haben, machst das mit denen zusammen und spendierst den bölkstoff
- Holle - 26.04.2006
Komm einfach zu einem unserem Treffen, da haben wir eigentlich immer Synchronuhren bereit liegen und können deine GPZ innerhalb weniger Minuten kostenlos synchronisieren.
- squaredancer - 26.04.2006
danke fürs angebot, aber das ist gaub ich etwas zu weit für mich, vllt ma nächstes jahr oder so!
- Björn - 27.04.2006
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Björn