09.06.2008, 10:12
1. Reichweite:
Mein Verbrauch liegt bei rund 5 Litern pro 100km, oft soogar etwas darunter. Also kann ich etwas mehr als 300km fahren, bei normaler bis sportlicher Fahrweise. Letztens ist mir das erstemal bei 290km der Sprit ausgegangen. Dann merkt man plötzlich wie die Maschine schlechter zieht, bis sie ganz ausgeht. Eben an den Seitenrand gefahren, Benzinhahn auf Reserve gestellt und ein bisschen georgelt, dann konnte es weiter gehen. Die Reserve beträgt 2,2 Liter, sodass man noch etwa 40km Zeit bis zur nächsten Tankstelle hat.
Mit der Suchfunktion im Forum findest Du auch einen Thread, bei dem viele User ihre Benzionverbräuche genannt haben.
2. frühes Hochschalten
Wie sie sich dabei verhält? Also in den unteren Gängen wird sie bockig, wenn sie nicht genug Drehzahl kriegt, in den oeberen Gängen zieht sie dann kaum noch. Besonders im zweiten Gang, wenn man nur ganz langsam rollt und dann wieder Gas gibt, lohnt es sich oft zuerst einen Gang runter zu schalten, weil man sonst durchgerüttelt wird.
Dafür ist das Gefühl den Gaszug bei 6.000 Umdrehungen aufzureißen fast so schön wie fliegen.
3. blockierende Bremsen:
Das geht relativ schnell. Die Hinterradbremse blockiert natürlich früher als die Vorderradbremse, weil beim Bremsen das Gewicht nach vorne "rutscht" und das Hinterrad entlastet wird. Dummerweise ist es (gerade für Anfänger) nicht leicht den Punkt zu finden, bei dem das Hinterrad noch nicht blockiert. Hier könnte, was man so liest, vielleicht eine Stahlflexbremsleitung helfen.
Falls Du noch alte Reifen auf der Maschine hast, empfehle ich Dir einige Bremstests durchzführen, damit Du ein besseres Gefühl dafür bekommst. Das Problem ist, dass dadurch die Reifen ungleich abreiben, was zu schwammigem Fahrverhalten führen kann, sog. Bremsplatten. Also Vollbremsungen lieber mit alten Reifen üben, bevor die neuen drauf kommen.
Mein Verbrauch liegt bei rund 5 Litern pro 100km, oft soogar etwas darunter. Also kann ich etwas mehr als 300km fahren, bei normaler bis sportlicher Fahrweise. Letztens ist mir das erstemal bei 290km der Sprit ausgegangen. Dann merkt man plötzlich wie die Maschine schlechter zieht, bis sie ganz ausgeht. Eben an den Seitenrand gefahren, Benzinhahn auf Reserve gestellt und ein bisschen georgelt, dann konnte es weiter gehen. Die Reserve beträgt 2,2 Liter, sodass man noch etwa 40km Zeit bis zur nächsten Tankstelle hat.
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2. frühes Hochschalten
Wie sie sich dabei verhält? Also in den unteren Gängen wird sie bockig, wenn sie nicht genug Drehzahl kriegt, in den oeberen Gängen zieht sie dann kaum noch. Besonders im zweiten Gang, wenn man nur ganz langsam rollt und dann wieder Gas gibt, lohnt es sich oft zuerst einen Gang runter zu schalten, weil man sonst durchgerüttelt wird.
Dafür ist das Gefühl den Gaszug bei 6.000 Umdrehungen aufzureißen fast so schön wie fliegen.
3. blockierende Bremsen:
Das geht relativ schnell. Die Hinterradbremse blockiert natürlich früher als die Vorderradbremse, weil beim Bremsen das Gewicht nach vorne "rutscht" und das Hinterrad entlastet wird. Dummerweise ist es (gerade für Anfänger) nicht leicht den Punkt zu finden, bei dem das Hinterrad noch nicht blockiert. Hier könnte, was man so liest, vielleicht eine Stahlflexbremsleitung helfen.
Falls Du noch alte Reifen auf der Maschine hast, empfehle ich Dir einige Bremstests durchzführen, damit Du ein besseres Gefühl dafür bekommst. Das Problem ist, dass dadurch die Reifen ungleich abreiben, was zu schwammigem Fahrverhalten führen kann, sog. Bremsplatten. Also Vollbremsungen lieber mit alten Reifen üben, bevor die neuen drauf kommen.