22.03.2008, 18:57
Hallo Leute,
sorry das ich mich erst so spät melde.
Also die Probefahr lief eher mäßig.
Negativ:
- Alte Reifen
- Gasdrehgriff ging nicht von alleine zurück und war Schwergängig
- irgendwie war auch der Fussbremshebel relativ tief, müßte mit der Fussspitze also ziemlich weit runter, hab ich von meiner alten GPZ anders in erinnerung.
- Ventile waren nicht eingestellt worden bei 24 000 km
- Knacken bei vollbremsung, natürlich bei Schrittempo (Lenckkopflager?)
- Bremsscheiben hatten leichte Rillen meiner meinung nach
- Windschild mit Folie beklebt, also Problem bei einem Unfall da nicht TÜV komform (klar kann man abknibbeln hab aber noch genug mit meiner Z750 zu tun und ist ja für Freundin
)
- Irgendwie waren einige Leitungen falsch verlegt, Lenker ließ sich nicht wiederstandsfrei von Anschlag zu Anschlag "lenken". Meinem wissensstand muß dies gewährleistet sein.
- Auch war das ganze Motorrad irgendwie am klappern von den Anbauteilen her meine ich
Positiv:
- Auf dem ersten Blick unfallfrei, Standrohre Kratzfrei, Motordeckel Kratzfrei, Lenckerende sowie andere abstehende Teile Kratzfrei.
- Auspuff OK, kein Rost und beim Gegenschlagen nichts lose.
- Bremsbeläge i.O.
- Federbein scheinbar i.o.
- Schwingenlager soweit ich das beurteilen kann auch i.O.
- Lack ganz gut fürs alter
Preis : 1450€
Mein Bauchgefühl sagte mir stehen lassen...
sorry das ich mich erst so spät melde.
Also die Probefahr lief eher mäßig.
Negativ:
- Alte Reifen
- Gasdrehgriff ging nicht von alleine zurück und war Schwergängig
- irgendwie war auch der Fussbremshebel relativ tief, müßte mit der Fussspitze also ziemlich weit runter, hab ich von meiner alten GPZ anders in erinnerung.
- Ventile waren nicht eingestellt worden bei 24 000 km
- Knacken bei vollbremsung, natürlich bei Schrittempo (Lenckkopflager?)
- Bremsscheiben hatten leichte Rillen meiner meinung nach
- Windschild mit Folie beklebt, also Problem bei einem Unfall da nicht TÜV komform (klar kann man abknibbeln hab aber noch genug mit meiner Z750 zu tun und ist ja für Freundin
)- Irgendwie waren einige Leitungen falsch verlegt, Lenker ließ sich nicht wiederstandsfrei von Anschlag zu Anschlag "lenken". Meinem wissensstand muß dies gewährleistet sein.
- Auch war das ganze Motorrad irgendwie am klappern von den Anbauteilen her meine ich
Positiv:
- Auf dem ersten Blick unfallfrei, Standrohre Kratzfrei, Motordeckel Kratzfrei, Lenckerende sowie andere abstehende Teile Kratzfrei.
- Auspuff OK, kein Rost und beim Gegenschlagen nichts lose.
- Bremsbeläge i.O.
- Federbein scheinbar i.o.
- Schwingenlager soweit ich das beurteilen kann auch i.O.
- Lack ganz gut fürs alter
Preis : 1450€
Mein Bauchgefühl sagte mir stehen lassen...