26.09.2026, 13:59
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.09.2026, 14:01 von Martin (webmaster).)
Hallo zusammen,
ich hänge mich aus aktuellem Anlass mal hier mit dran.
Die Problembeschreibung "....geht im heißen Zustand aus und lässt sich nicht neu starten...." sowie "....springt kalt und leicht warm an und läuft super...." deutet auf ein Problem mit dem Gemisch hin. Das durfte ich jetzt leidvoll durchleben
Kalt und leicht-warm braucht der Motor ein fetteres Gemisch, im betriebswarmen Zustand jedoch nicht mehr. Bei mir liegt/lag es definitiv am Stand der Schwimmer in den Schwimmerkammern. Ist der Schwimmerstand zu hoch, läuft sie viel zu fett und säuft im betriebswarmen Zustand ab. Merkt man daran, wenn man bei kaltem Motor ohne Choke starten kann und sie sehr sehr empfindlich auf den Choke reagiert.
Check das mal und stelle es richtig ein - hat mit Batterie oder Polrad nix zu tun.
Gruss Martin
ich hänge mich aus aktuellem Anlass mal hier mit dran.
Die Problembeschreibung "....geht im heißen Zustand aus und lässt sich nicht neu starten...." sowie "....springt kalt und leicht warm an und läuft super...." deutet auf ein Problem mit dem Gemisch hin. Das durfte ich jetzt leidvoll durchleben
Kalt und leicht-warm braucht der Motor ein fetteres Gemisch, im betriebswarmen Zustand jedoch nicht mehr. Bei mir liegt/lag es definitiv am Stand der Schwimmer in den Schwimmerkammern. Ist der Schwimmerstand zu hoch, läuft sie viel zu fett und säuft im betriebswarmen Zustand ab. Merkt man daran, wenn man bei kaltem Motor ohne Choke starten kann und sie sehr sehr empfindlich auf den Choke reagiert.
Check das mal und stelle es richtig ein - hat mit Batterie oder Polrad nix zu tun.
Gruss Martin
Gruss Martin
EX500-E9 "ZX-5R"
, 2002, 106.000 km, "grundiert"
EX500-E9 "ZX-5R"

