31.03.2019, 22:54
Hehe, wenn dir dieses untertourige Gepröttel schon Spaß macht, dann freu dich erst recht auf deine erste Kurvenhatz, wenn du sie über 7000 hälst und dann ins Horn bläst. 
Dann zeigt sich allerdings auch die etwas rückständige Fahrwerkstechnik. Diese ist deutlich besser mit progressiven Federn vorn und einem neuen Federbein, bzw. mit spielfreiem Schwingensystem.
Damit klebst du den dicken am Arsch, wie eine Schmeißfliege - bis die erste lange Gerade kommt...
Aber lerne die Kleine erstmal kennen. Wenn es dann bald wärmer wird und die Reifen weicher, kannst du uns ja mal deine Fußrasten zeigen
Tipp: Fahr mal auf nem Parkplatz Kreise im ersten und zweiten mit Lastwechsel. Manche Getriebe neigen dazu, ohne dein Zutun in den Leerlauf zu springen und das Phänomen zeigt sich oft in Kreisverkehren...
Als Borkener bist du ja nicht so weit vom "NRW-Stammtisch" entfernt.
Auf bald und viel Spaß mit deinem Grashüpfer!
Dann zeigt sich allerdings auch die etwas rückständige Fahrwerkstechnik. Diese ist deutlich besser mit progressiven Federn vorn und einem neuen Federbein, bzw. mit spielfreiem Schwingensystem.
Damit klebst du den dicken am Arsch, wie eine Schmeißfliege - bis die erste lange Gerade kommt...
Aber lerne die Kleine erstmal kennen. Wenn es dann bald wärmer wird und die Reifen weicher, kannst du uns ja mal deine Fußrasten zeigen
Tipp: Fahr mal auf nem Parkplatz Kreise im ersten und zweiten mit Lastwechsel. Manche Getriebe neigen dazu, ohne dein Zutun in den Leerlauf zu springen und das Phänomen zeigt sich oft in Kreisverkehren...
Als Borkener bist du ja nicht so weit vom "NRW-Stammtisch" entfernt.
Auf bald und viel Spaß mit deinem Grashüpfer!
Transzendenz, Resilienz, Transparenz. Und "omm".