21.04.2013, 20:50
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.01.2014, 03:17 von flitzdüse89.)
so, ein neuer ölthread. wollte nicht in einen alten reinposten...
ich hab am we den oblikatorischen ölwecksel gemacht. hatte bis dato immer castrol 10w40 teilsyntetisch reingekippt. nun verwende ich castrol 10w50 vollsynthetisch. bin dann heute 100km gefahren (autobahn und landstraße) und mir sind drei dinge aufgefallen:
-bessere schaltbarkeit (konnte bei hohen drehzahlen nicht immer runterschalter)
-geringere kühlwassertemp (mit 10w40: immer fast roter bereich; mit 10w50: schätzometer bei ca. 50%)
-geringere topspeed nach tacho (mit 10w40: 205kmh, mit 10w50: 190kmh)
die ersten beiden punkte sind ja vorteilhaft. konntet ihr den letzten punkt schonmal feststellen?
ich hab am we den oblikatorischen ölwecksel gemacht. hatte bis dato immer castrol 10w40 teilsyntetisch reingekippt. nun verwende ich castrol 10w50 vollsynthetisch. bin dann heute 100km gefahren (autobahn und landstraße) und mir sind drei dinge aufgefallen:
-bessere schaltbarkeit (konnte bei hohen drehzahlen nicht immer runterschalter)
-geringere kühlwassertemp (mit 10w40: immer fast roter bereich; mit 10w50: schätzometer bei ca. 50%)
-geringere topspeed nach tacho (mit 10w40: 205kmh, mit 10w50: 190kmh)
die ersten beiden punkte sind ja vorteilhaft. konntet ihr den letzten punkt schonmal feststellen?
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