Geschwindigkeit:
85 km/h eingetragen, läuft jedoch mehr als 100 km/h - Autobahnzulassung
Antrieb:
Kette
Getriebe:
6 Gang Schaltung + Rückwärtsgang
Bremsen:
Vorne: 2 x hydraulische Scheibenbremsen
Hinten: 1 x hydraulische Scheibenbremse
Zündung:
CDI - Zündung
Tankinhalt:
16 Liter
Reifen:
Vorne: 20 x 8 - 12
Hinten: 20 x 10 - 12
Start:
Elektrostart
Maße (L x B x H):
1920 x 1290 x 1125 mm
Sitzhöhe 85 cm
Bodenfreiheit 240 mm
Gewicht:
Leergewicht: 252 Kg
Zul. Gesamtgewicht: 402 Kg
Sitzplätze: 2
Klar, Qualität und Leistung des Motors (leider AC -.-) sind auf Pocketbike-, sprich China-Niveau, aber gebraucht gibt es die Dinger schon zwischen 1.300 - 2000 Euro. Ich finde es verlockend, spätestens hiernach!
Dafür kostet es auch nur 3.4000. Und es ist ja nur ein Spielzeug, KEIN Alltagsgerät.
Die zuvor erwähnte "E-ATV 1190 RC8-R" kostet 34.900 Euro, also ZEHN(!) mal soviel, ist aber auch nur mit 15kW zulassungsfähig o.O
Sicherlich ist die Qualität besser, aber dafür zehnmal soviel Geld - für ein Spielzeug? Ich denke, es ist eher wie mit den Pocketbikes: Für ab und zu reicht da echt das China-Produkt... Außerdem sind letztere durchaus qualitativ aufwertbar: hochwertigere Schrauben, Lager und Reifen(!), notfalls hier und da noch ne Strebe reingeschweißt...
Ich persönlich kauf mir keins von beidem (weil's spätestens am Geld scheitert), finde es aber auf jeden Fall einen Morzhingucker!
MX500A schrieb:Dafür kostet es auch nur 3.4000. Und es ist ja nur ein Spielzeug, KEIN Alltagsgerät.
Die zuvor erwähnte "E-ATV 1190 RC8-R" kostet 34.900 Euro, also ZEHN(!) mal soviel, ist aber auch nur mit 15kW zulassungsfähig o.O
Sicherlich ist die Qualität besser, aber dafür zehnmal soviel Geld - für ein Spielzeug? Ich denke, es ist eher wie mit den Pocketbikes: Für ab und zu reicht da echt das China-Produkt... Außerdem sind letztere durchaus qualitativ aufwertbar: hochwertigere Schrauben, Lager und Reifen(!), notfalls hier und da noch ne Strebe reingeschweißt...
Ich persönlich kauf mir keins von beidem (weil's spätestens am Geld scheitert), finde es aber auf jeden Fall einen Morzhingucker!
EDIT: Was macht die E-ATV-RC8 eigentlich so teuer?! Klar, das Basisfahrzeug kostet min. 17K, aber 18.000 EURO FÃR DEN UMBAU?!?! Klar, Lenk- und Spurstangen, Dreieckslenker, Federbeine, Reifen + Felgen und so weiter..., ja, dann wollen Entwicklungs- und Zulassungskosten mit jedem verkauften Modell getilgt werden, verdienen wollen die Leute auch noch? Aber knapp 20.000 Euro?!...
Bei dem Modell auf Super Duke R-Basis sind es auch nur 12.000 Euro (ohne Basisfahrzeug), der 690er sogar nur 5.000 Euro, bin mir aber nicht sicher, ob da nach dem gleichen Prinzip gearbeitet wurde...
Das muss im Eigenbau doch billiger zu bewerkstelligen sein... Hat sich jemand schonmal mit einer VKP-/LOF-Zulassung auseinandergesetzt?
fürs "ab und zu" mögen die Chinaböller reichen, aber für mich wäre sogar der niedrige Preis kein Argument. Ich brauch mein Vierrad jeden Tag, zuverlässig und ohne Bastelarbeiten.
Gruss Martin EX500-E9 "ZX-5R" , 2002, 106.000 km, "grundiert"
, 2002, 106.000 km, "grundiert"
Klar, das Basisfahrzeug kostet min. 17K, aber 18.000 EURO FÃR DEN UMBAU?!?! Klar, Lenk- und Spurstangen, Dreieckslenker, Federbeine, Reifen + Felgen und so weiter..., ja, dann wollen Entwicklungs- und Zulassungskosten mit jedem verkauften Modell getilgt werden, verdienen wollen die Leute auch noch? Aber knapp 20.000 Euro?!...