22.06.2015, 14:07
Leistung nicht, aber durch den Kompressor dürfte das Drehmoment höher sein als bei vergleibaren Maschinen, oder nicht?
Denn was interessiert mich Leistung, das Drehmoment haut dir in die Fresse ^^
Als Beispiel hab ich mir nur mal die S1000rr gegoogelt.
Weiß nicht ob das gleiche Liga ist, sollte aber hinkommen.
Die S1000rr hat 199PS Leistung und ein Drehmoment von 113nM.
Die H2 hat eine Leistung von 200PS und ein Drehmoment von 133 nM.
Das sind immerhin 20nM mehr, auf nem Motorrad is das ordentlich.
Die meisten sehen nur immer die PS, aber den Bumms macht das Drehmoment, und davon hat die Kawa ordentlich.
Desweiteren erreicht die Kawa ihre max Leistung bereits bei 11tsd Touren, die Bmw bei 13tsd.
Wie gesagt nur mal der Bmw vergleich. Wie es bei Suzuki oder Honda aussieht hab ich nich gekuckt.
Ging mir auch eher drum hervorzuheben das durchaus Unterschiede da sind zu den bekannten Leistungsdaten.
Der Kompressor machts möglich.
PS:
Neugierde siegt.
Bei der 185PS GSX1000r sinds 117nM, bei der CBR1000rr sinds 181PS mit 114nM. ^^
Denn was interessiert mich Leistung, das Drehmoment haut dir in die Fresse ^^
Als Beispiel hab ich mir nur mal die S1000rr gegoogelt.
Weiß nicht ob das gleiche Liga ist, sollte aber hinkommen.
Die S1000rr hat 199PS Leistung und ein Drehmoment von 113nM.
Die H2 hat eine Leistung von 200PS und ein Drehmoment von 133 nM.
Das sind immerhin 20nM mehr, auf nem Motorrad is das ordentlich.
Die meisten sehen nur immer die PS, aber den Bumms macht das Drehmoment, und davon hat die Kawa ordentlich.
Desweiteren erreicht die Kawa ihre max Leistung bereits bei 11tsd Touren, die Bmw bei 13tsd.
Wie gesagt nur mal der Bmw vergleich. Wie es bei Suzuki oder Honda aussieht hab ich nich gekuckt.
Ging mir auch eher drum hervorzuheben das durchaus Unterschiede da sind zu den bekannten Leistungsdaten.
Der Kompressor machts möglich.
PS:
Neugierde siegt.
Bei der 185PS GSX1000r sinds 117nM, bei der CBR1000rr sinds 181PS mit 114nM. ^^