19.03.2011, 17:02
soooo gute leute, habe gestern mal angefangen zu schrauben und hänge leider schon wieder...
Anbei sind zwei Bilder, eines vom Polrad und eines vom Stator. Beim Stator sind die Metalenden teilweise eingerissen, verbogen usw... den sollte ich dann wohl auch tauschen weil es ja sonst einen kurzschluss geben kann oder nicht? Habe mir jetzt ein Polrad auf ebay geschossen mit durchgängigem magneten, beim versuch dieses einzubauen bin ich daran gescheitert das alte Polrad von der Kurbelwelle zu lösen. Dafür braucht man laut reperaturhandbuch ein spezialwerkzeug (abzieher - 57001-1099) was ich leider nicht habe. Bin auch schon in verschiedenen Werkstätten vorbei gefahren, leider hatte keine mehr dieses Werkzeug, die meißten kannten es, hatten es auch mal, aber alles verkauft. Zu alt das Modell.
Na Toll! Kann einer von euch mir das evtl leihen?
Bei der letzten Werkstatt(kleine private Kawa schrauber werkstatt) wurde mir dann gesagt das es keinen sinn macht so viel mühe darein zu investieren. Erfahrungsgemäß würde der Motor jetzt eh nicht mehr lange halten wegen der ganzen magnetischen Metallspäne darin. Er meinte, egal mit wie viel mühe du bekommst die späne nie wirklich raus, weil sie halt magnetisch sind. Ich sollte mir lieber einen neuen Motor besorgen, da hätte ich mehr von und kostet am end auch nicht viel mehr als die ganzen Teile einzeln für die LiMa.
Jetzt war ich doch stark verwundert. Ich meine MetalSpäne im Öl ist klar das die extrem schädlich sind, war nur perplex das Ihr hier nichts zu dem Thema gesagt hattet...
Wie ist denn eure Erfahrung damit? Mir wurde geraten das Polrad direkt wieder zu verkaufen. Jetzt bin ich etwas verunsichert wie ich weiter machen soll.
Einfach die Späne nach mit viel Mühe wegmachen? Den Motor zerlegen und alles reinigen oder doch einen neuen Motor besorgen? Hab keine Lust das der Motor mir die nächsten 1k km verreckt...
Vieleicht habt Ihr ja noch ein paar Tips?! Bei den Bildern seht Ihr wie zerbröselt meine Magneten schon waren...
lg
Anbei sind zwei Bilder, eines vom Polrad und eines vom Stator. Beim Stator sind die Metalenden teilweise eingerissen, verbogen usw... den sollte ich dann wohl auch tauschen weil es ja sonst einen kurzschluss geben kann oder nicht? Habe mir jetzt ein Polrad auf ebay geschossen mit durchgängigem magneten, beim versuch dieses einzubauen bin ich daran gescheitert das alte Polrad von der Kurbelwelle zu lösen. Dafür braucht man laut reperaturhandbuch ein spezialwerkzeug (abzieher - 57001-1099) was ich leider nicht habe. Bin auch schon in verschiedenen Werkstätten vorbei gefahren, leider hatte keine mehr dieses Werkzeug, die meißten kannten es, hatten es auch mal, aber alles verkauft. Zu alt das Modell.
Na Toll! Kann einer von euch mir das evtl leihen?Bei der letzten Werkstatt(kleine private Kawa schrauber werkstatt) wurde mir dann gesagt das es keinen sinn macht so viel mühe darein zu investieren. Erfahrungsgemäß würde der Motor jetzt eh nicht mehr lange halten wegen der ganzen magnetischen Metallspäne darin. Er meinte, egal mit wie viel mühe du bekommst die späne nie wirklich raus, weil sie halt magnetisch sind. Ich sollte mir lieber einen neuen Motor besorgen, da hätte ich mehr von und kostet am end auch nicht viel mehr als die ganzen Teile einzeln für die LiMa.
Jetzt war ich doch stark verwundert. Ich meine MetalSpäne im Öl ist klar das die extrem schädlich sind, war nur perplex das Ihr hier nichts zu dem Thema gesagt hattet...
Wie ist denn eure Erfahrung damit? Mir wurde geraten das Polrad direkt wieder zu verkaufen. Jetzt bin ich etwas verunsichert wie ich weiter machen soll.
Einfach die Späne nach mit viel Mühe wegmachen? Den Motor zerlegen und alles reinigen oder doch einen neuen Motor besorgen? Hab keine Lust das der Motor mir die nächsten 1k km verreckt...
Vieleicht habt Ihr ja noch ein paar Tips?! Bei den Bildern seht Ihr wie zerbröselt meine Magneten schon waren...
lg