Leistungsverlust & erhebliche Geräuschentwicklung

[Gombie]

Mahlzeit!
Ich hab den Vatertag genutzt, um mein "Baby" kaputt zu machen
Bin erst ne runde durchs Münsterland gefahren, dann über die Hausstrecke nach Hause. Da hatte ich nen Porsche vor mir, den ich ausbeschleunigen wollte. Hab die Drehzahl ziemlich hoch gezogen, war wohl schon im roten Bereich. Als ich vor der nächsten Kurve nen Gang runter geschaltet und wieder ans Gas gegangen bin, hatte ich deutlich zu wenig Leistung und ein stark erhöhtes Motorgeräusch. Also ab auf den nächsten Parkplatz gerollt...
Ab ~3ooo Umdrehungen kommt aus Richtung Vergaser ein äuߟerst unschönes, lautes Geräusch. Hört sich an, als ob sie Luft zieht oder so.
Hat jemand ne spontane Idee, was ich bei ziehen in den roten Bereich am Vergaser (oder in der Richtung) hätte kaputt machen können?
Bin gleich zum Grillen eingeladen, also kann ich jetzt nicht erst noch am Möppelchen rumschrauben, sonst krieg ich haue vom Frauchen :violence-stickwhack:
Schonmal Danke für konstruktive Vorschläge, ich schau heute Abend mal was ihr so denkt...

[Rubino]

Hm .. Meine Glaskugel gibt grad nich viel her, hat wohl zu lange in der Sonne gestanden.
Das könnte nach deiner Beschreibung so ziemlich alles sein

[Gombie]

Wäre es zB möglich, dass die Membran nen Riss bekommt, wenn ich zu hoch drehe? Ich werde heute Abend/ Morgen mal nen Soundfile reinstellen (wenn ich das hinbekomme ). Das Geräusch kann ich schlecht beschreiben, ist halt n deutlich lauteres Motorgeräusch als gewöhnlich, hört sich an wie n Loch im Krümmer, kommt aber aus der Vergasergegend. Also kein klappern, scheppern, rasseln, oder sonstwas, einfach nur zu laut

[ometa]

Laufen beide Zylinder?

[Martin (webmaster)]

Wäre es zB möglich, dass die Membran nen Riss bekommt, wenn ich zu hoch drehe? Ich werde heute Abend/ Morgen mal nen Soundfile reinstellen (wenn ich das hinbekomme ). Das Geräusch kann ich schlecht beschreiben, ist halt n deutlich lauteres Motorgeräusch als gewöhnlich, hört sich an wie n Loch im Krümmer, kommt aber aus der Vergasergegend. Also kein klappern, scheppern, rasseln, oder sonstwas, einfach nur zu laut

Riss durchs Hochdrehen? Ausgeschlossen. Durch zu hohe Drehzahl kanns höchstens mechanische Schäden im Bereich der Nockenwellen/Ventile geben.

Vielleicht ist auch nur vorn am Krümmer einer der Bolzen gerissen, versuch das Geräusch mal genauer zu lokalisieren.

[torfmull]

Vielleicht ist auch nur vorn am Krümmer einer der Bolzen gerissen, versuch das Geräusch mal genauer zu lokalisieren.

Geräusch: ja, aber der Leistungsverlust dürfte dann eigentlich net sein...

[gpz-norden]

Moinsen,

Polrad zerschossen???? Oder schon ein modifiziertes???

Grüߟe, Sascha

[Steve-o]

Kolben zu Heiߟ geworden und nun mit Loch versehen? (wollen wirs mal nicht hoffen... )
dadurch würde sie auf einem Kolben ins Kurbelgehäuse drücken und das würde unter dem Vergaser aus der Motorentlüftung rauspfeifen...

[Guardian]

Hmm... das die Membran was abbekommen hat bezweifel ich auch. Und ein kaputtes Polrad würde ja eigentlich keinen Leistungsverlust hervorrufen.
Ich würde erstmal die Ansaugstuzen auf Risse überprüfen und dann mal die Zündkerzen rausschrauben und mir die Kolben durchs Loch ansehen (evtl.auch Kompression messen).

Gruߟ
Sebastian

[Gombie]

Laufen beide Zylinder?

Ja.

(1) Durch zu hohe Drehzahl kanns höchstens mechanische Schäden im Bereich der Nockenwellen/Ventile geben.
(2) Vielleicht ist auch nur vorn am Krümmer einer der Bolzen gerissen, versuch das Geräusch mal genauer zu lokalisieren.

1: Mockenwellen/Ventile will ich mal nicht hoffen, das käme teurer als mir im Moment lieb wäre
2: Werde ich entweder Morgen nach der Arbeit oder Samstag Vormittag machen - ich komm Morgen relativ spät nach Hause und kann dann nicht noch die halbe Nachbarschaft beschallen.

Geräusch: ja, aber der Leistungsverlust dürfte dann eigentlich net sein...

Naja, ich hab unmittelbar nach Auftreten des Geräusches die Kupplung gezogen, bin aufn Parkplatz gerollt und von da aus den letzten Kilometer bis nach Haus im 6ten Gang bei ~50km/h gejuckelt. Ob der Leistungsverlust nur kurzfristig war oder noch anhält, kann ich nicht genau sagen.

Polrad zerschossen???? Oder schon ein modifiziertes???

Grüߟe, Sascha

Hmmm, ich hab Heute die 40.ooo km voll gemacht, wenn ich das (noch originale) Polrad zerschossen habe, dann war es ne echte Punktlandung. Möglich wäre es aber, ich schaue Samstag nach...

Kolben zu Heiߟ geworden und nun mit Loch versehen? (wollen wirs mal nicht hoffen... )
dadurch würde sie auf einem Kolben ins Kurbelgehäuse drücken und das würde unter dem Vergaser aus der Motorentlüftung rauspfeifen...

Also pfeifen tut da nix, aber Loch im Kolben war auch die Ferndiagnose meines Onkels/Schraubers, bei dem ich sie am Samstag dann auf den OP-Tisch stellen werde... Hoffentlich liegt ihr Beide falsch (siehe Antwort 1 auf Martins Post)

Hmm... das die Membran was abbekommen hat bezweifel ich auch. Und ein kaputtes Polrad würde ja eigentlich keinen Leistungsverlust hervorrufen.
Ich würde erstmal die Ansaugstuzen auf Risse überprüfen und dann mal die Zündkerzen rausschrauben und mir die Kolben durchs Loch ansehen (evtl.auch Kompression messen).

Gruߟ
Sebastian

Wird ebenfalls Samstag gecheckt.

Schon mal vielen Dank für die Lösungsansätze!!! Aber etwas gutes hat die ganze Sache ja auch: Ich bekomme dann erstmal ne VTR als Leih-Moppet von meinem Onkel

[ometa]

Wie rostig ist der Krümmer?

[gpz-norden]

Und ein kaputtes Polrad würde ja eigentlich keinen Leistungsverlust hervorrufen.

Doch...

Grüߟe, Sascha

[Guardian]

Und ein kaputtes Polrad würde ja eigentlich keinen Leistungsverlust hervorrufen.

Doch...

Grüߟe, Sascha

Jetzt bin ich verwirrt... Der Teil der sich auflöst hat doch nur was mit dem Laden der Batterie zu tun. Es sei denn, es hat sich etwas auߟen am Polrad aufgelöst.
Da muss ich jetzt erstmal drüber nachdenken wo sich mein Denkfehler versteckt hat.

Gruߟ
Sebastian

[ometa]

Das Polrad versorgt ja nicht nur die Batterie mit Ladestrom, sondern auch die Zündung.
So wie ich das mitgekriegt hab, ist die Batterie quasi nur zum Anlassen, danach besorgt die LiMa den Rest.
Wenn die LiMa aber nicht mehr genug Strom erzeugt, bricht wohl auch die Spannung ein, ergo schlechte/keine Zündung.

[Rubino]

Die Idee mit dem Loch im Kolben ist nicht so ohne.
wenn der Motor schön warm gefahren war (bei dem Wetter...) und du gibst Vollgas aber aus irgendeinem Grund
haperts an der Spritzufuhr ... dann ists schnell vorbei
Evtl. auch einfach nur ein Ventil verbrannt.