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K&N Luftfilter
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08.09.2006, 20:08
lynato`\;p=\"20237 schrieb:muss man nach nem neuem luftfilter nicht neu syncronisieren?syncronisieren mus man nicht aber das gemisch gehört fetter eingestellt. vorallem wenn man noch einen anderen topf mit größeren durchsatz hat ist das gemich immer zu mager und gehört angefettet. da sonst der motor kaputt geht. also immer schön fett einstellen die kleine. MfG Jürgen 
11.09.2006, 13:56
ZX-9R\;p=\"21908 schrieb:lynato`\;p=\"20237 schrieb:muss man nach nem neuem luftfilter nicht neu syncronisieren?syncronisieren mus man nicht aber das gemisch gehört fetter eingestellt. Was hat denn der Vergaser mit dem Topf zu tun? Die Abgase werden schneller ausgestoßen, aber beim saugen passiert doch nichts, oder?
11.09.2006, 17:01
schneller abgase raus und schneller gemisch rein, und da die luft schneller rein kann als das benzin saugt sie mehr luft!!!!
11.09.2006, 17:23
genau dannipeu106xr hat recht und dadurch ist die kiste auf einmal zu mager eingestellt.
MfG Jürgen
12.09.2006, 20:26
Ich möcht jetzt aber genauso wissen, was es mit dem D-Modell 2002 auf sich hat!
  :
12.09.2006, 20:40
ich auch.. weiss da jemand was sich ab 2002 geändert hat? der kauf steht langsam an und ich bin nochnet informiert genug
EX500D BJ 02
12.09.2006, 22:42
Warum fragst du nicht einfach mal bei K&N nach?
Björn
"Damit das Mögliche entsteht, muss immer wieder das Unmögliche versucht werden."
Hermann Hesse, Das Glasperlenspiel
24.09.2006, 13:30
Ich könnte mir vorstellen, daß das mit dem Sekundärluftsystem zu tun hat.
Gruß, Holle.
24.09.2006, 13:51
also meiner Meinung nach kannst Du problemlos in jedes D-Modell beide der Luftfilter einbauen.
ich seh da kein Argument, was da einen Nachteil haben soll.
Vier Finger zum Gruß erhoben
(und zwei Grüne hinter sich gelassen)
13.10.2006, 16:43
...wollt den beitrag nochmal hochholen...
...was sind so die großen unterschiede bei nem k&n luftfilter(50€)und so nem luftfilter ... erstmal die haltbarkeit ne.... oder der hier für 25 € luftfilter ...das hier wäre das optimal .....oder wie.... ich weiß halt nicht genau was sich da richtig lohnt...meine kleine ist gedrosselt ist das auch wichtig ?
14.10.2006, 06:51
Martin86\;p=\"24079 schrieb:...was sind so die großen unterschiede bei nem k&n luftfilter(50€)und so nem luftfilterDie Vorteile beim K&N wurden schon mehrmals und ausreichend erläutert. Für alles weitere: Suchfunktion. Alles in allem spricht die lebenslange Haltbarkeit (kein "Lochfrass") dafür. Den Meiwa-Filter kenn ich noch nicht, bzw. hab ich noch nicht probiert - und werde es wohl auch nicht, da ich den K&N hab.
14.10.2006, 11:42
jo, danke
sowas in der art wollt ich hören. ich hab halt nur immer k&n gehört und sonst keine andere firmen die auch gut sein könnten und eventuell billiger sind....deswegen hab ich gefragt
14.10.2006, 14:26
Ich habe mal gegoogelt und bin auf folgendes gestossen:
Zitat:MEIWA Luftfilter - Made in JapanDas scheint also sowas ähnliches zu sein wie ein K&N, aber ein K&N-Filter ist nicht in Harz getränkt (sondern im Schwarzwald  ), sondern in Öl und dieses kann man auswaschen und den Filter neu ölen. Ich wüste jetzt nicht ob man den Meiwa-Filter ebenfalls auswaschen und neu "harzen" kann.Wenn der jedoch die gleiche Lebensdauer hat wie ein K&N und man sich nur im Stadtverkehr aufhält (also nicht durch aufgewirbelten Staub fährt), dann dürfte so ein Teil ausreichend sein, dann ein K&N-Filter schafft im Stadtverkehr angeblich 100.000 km bis zur ersten "Ölung" und überlebt damit viele Motoren. Wenn der nun also genuso lange hält und der Motor nach 100.000 km immer noch nicht hinüber ist könnte man sich ja noch einen Meiwa-Filter kaufen, da dieser nur die Hälfte eine K&N kostet. Wenn ich keinen K&N hätte würe ich das Teil mal testen.
Gruß, Holle.
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