24.08.2009, 15:50
Gaaaaaaaaaaaaaaaaaanz einfach:
Vorausgesetzt gleiche Fahrweise
Weichere Gummimischung - > Super Grip auf Asphalt/Beton mit relativ wenig Profil- > niedrigere Kilometerleistung (z.B. MPP) (Eher Supersport/Sport)
Mittlere Gummimischung - > guter bis mittelmäßiger Grip mit normalem Profil- > höhere Kilometerleistung (z.B. MLT) (Tourensport/Touring)
Harte Gummimischung - > beschissener Grip mit mördermäßigen Profil - > abartige Kilometerleistungen möglich (Enduro/Cross)
Ergo:
Ein Supersportreifen lebt NIE solange wie ein Tourenreifen wenn die Fahrweise die Selbe ist.
Vorausgesetzt gleiche Fahrweise
Weichere Gummimischung - > Super Grip auf Asphalt/Beton mit relativ wenig Profil- > niedrigere Kilometerleistung (z.B. MPP) (Eher Supersport/Sport)
Mittlere Gummimischung - > guter bis mittelmäßiger Grip mit normalem Profil- > höhere Kilometerleistung (z.B. MLT) (Tourensport/Touring)
Harte Gummimischung - > beschissener Grip mit mördermäßigen Profil - > abartige Kilometerleistungen möglich (Enduro/Cross)
Ergo:
Ein Supersportreifen lebt NIE solange wie ein Tourenreifen wenn die Fahrweise die Selbe ist.
Mit Mayo oder zum Mitnehmen? Nimm doch einfach Rauhfaser!
Dat Fell:A1, EZ 10.04.1987, 97,5tkm, Barracuda 2-1, Minis, Höherlgg, Stahlflex, Fell
Die Pommes:A7, EZ 21.05.1993, 22tmiles
Dat Fell:A1, EZ 10.04.1987, 97,5tkm, Barracuda 2-1, Minis, Höherlgg, Stahlflex, Fell
Die Pommes:A7, EZ 21.05.1993, 22tmiles