12.05.2009, 21:45
gpz-norden schrieb:Moinsen,
wepps schrieb:Ich habe nämlich mit der Wasserkuppe auch so meine Probleme, es liegt zwar nicht an der Wasserkuppe aber wahrscheinlich an der "Höhenluft" (immerhin 950 m)....
wäre eine Erklärung, aber dann müssten ja alle Bikes beim "in die Berge fahren" Probleme bekommen... :hae:
Wie ändert sich denn auf der Wasserkuppe die Luftfeuchtigkeit im Verhältnis zu Deinem / euren Wohnort??? Könnte mir Konsenswasser im Vergaser vorstellen, was auch zu einem schlagartigen Aus führen könnte... :nixweiss:
Sascha
Die GPZ reagiert sehr empfindlich auf Gemisch-Veränderungen, da kann ein Luftfilter einem wirklich schon in die Suppe spucken, wie bei meiner wo durch Blütenstaub der Motor im mittleren Drehzahlbereich total unrund lief und kein Gas annehmen wollte.
So kann bei ihrer GPZ durch einige Gegebenheiten das Gemisch zB anders werden, wenn sie höher kommt. Das kann jetzt von allem kommen, was mit Benzin und Luft zu tun hat. Deshalb ist es gar nicht so abwegig, an sowas zu denken.
Wenn ich das richtig heraus lese, waren sie schon wieder unten und die gedrosselte ging aus
also nicht nur zicken, sondern aus.Dann denke ich an was akutes wie Tank, Benzinfluss, da würde ich auch suchen, alles andere wie Zündung fallen raus.