24.04.2009, 11:09
Also ich brauch auch keine 20km bis ich die Maschine als warm ansehe, allerdings fahre ich seltenst über 7000 so dass ich eh im sicheren bereich bin.
Ich mach so: sobald ich den Helm aufgesetzt habe mach ich den Motor an und zieh mir dann noch die Handschuhe an, schiebe dann das Motorrad aufm Hof in Abfahrposition und fahre los.
Bis die Kühlwassertemperatur den kalten Bereich verlassen hat drehe ich auf maximal 4500, danach bis so 5500. erst wenn sich die Wassertemperatur der Mitte genähert hat drehe ich noch höher.
Die Fahrweise hat mir zwar im Winter den schönen weissen Schleim beschert, aber seit den ersten wärmeren tagen ist der trotz gleicher Fahrweise weg.
Wenns im Winter wirklich kalt war, hab ich die Maschine so lange warmlaufen lassen, bis sie Gas sofort angenommen hat, was meist so nach spätestens 30s erreicht war, dann bin ich aber eigentlich die ganze Strecke mit maximal 4500 gefahren.
MfG, Carl
Ich mach so: sobald ich den Helm aufgesetzt habe mach ich den Motor an und zieh mir dann noch die Handschuhe an, schiebe dann das Motorrad aufm Hof in Abfahrposition und fahre los.
Bis die Kühlwassertemperatur den kalten Bereich verlassen hat drehe ich auf maximal 4500, danach bis so 5500. erst wenn sich die Wassertemperatur der Mitte genähert hat drehe ich noch höher.
Die Fahrweise hat mir zwar im Winter den schönen weissen Schleim beschert, aber seit den ersten wärmeren tagen ist der trotz gleicher Fahrweise weg.
Wenns im Winter wirklich kalt war, hab ich die Maschine so lange warmlaufen lassen, bis sie Gas sofort angenommen hat, was meist so nach spätestens 30s erreicht war, dann bin ich aber eigentlich die ganze Strecke mit maximal 4500 gefahren.
MfG, Carl