Bohrungen in der Ölwanne

[saxonfahrer]

... da das Gewinde ca. doppelt so lang ist wie die Schraube steht der Fühler gar nicht in den eigentlichen Ölkanal! ...

Hmm... wie schätzt du da die Genauigkeit der Messergebnisse ein???
Interessante wäre es, wenn du noch diesen "normalen" Öltempfühler im Einfüllstutzen hättest (zum Vergleich). Aber ich bin mal auf deine ersten Ergebnisse gespannt (sinnvoll sollte zum Beispiel sein, sich bei den ersten Fahrten (kurzen Touren) mal die Werte der Anzeige zu notieren. Also bei Start, nach 5km, nach 10km, nach 15km und nach 20km. Nach 20km sollte die Kiste ja eigentlich warm sein.

Weil Messgerät hin oder her: wenns das Falsche anzeigt oder nur etwas zu viel oder zu wenig ist dir ja auch nicht geholfen. Am Besten wäre natürlich, wenn du ein Thermometer mit langem Fühler hättest. Was du auch machen kannst. Für ein paar Cent mal nen PTC- oder NTC-Widerstand kaufen, 2 lange Kabel dran und GPZ auf Hauptständer. Ne Weile laufen lassen und aus machen (kurz vorm Ausmachen natürlich Öl-Temp-Anzeigen-Wert aufschreiben). Dann Öleinfülldeckel auf , NTC schnell im Öl in der Wanne gebadet und mit Multimeter den Widerstand gemessen. Wenn du viel Zeit hast kannste das ja noch bei 2 weiteren Temperaturen machen. Über das Datenblatt des NTC bekommst du dann die zugehörige Temperatur raus.

Beste Grüߟe
saxonfahrer