17.05.2006, 15:16
Huhu,
also den LuFi-Kasten ausbauen ist nicht nötig.
Ich bin z.Zt. Meister im Vergaserausbau, da ich mein Maschine wieder in Betrieb nehme und die Dinger ca. 20 mal in der letzten Woche draußen hatte.
Meine Reihenfolge:
1.
Ich nehme erst die Brücke ab, wo auch der Tank festgeschraubt wird (vor der Batterie). Diese fixiert nämlich den LuFiKa mit einem Gummi.
2.
Ich mache den Filterkasten auf und entnehme den Filter damit ich in den Kasten greifen kann der dahinter kommt zum Vergaser.
3.
Sobald die Brücke ab ist kannst du den LuFiKa besser bewegen. Schiebe ihn etwas richtung Batterie. Damit die Übergänge zwischen LuFiKa und besser gelöst werden können. Drücke die Dinger mit der Hand in den LuFiKa rein.
4.
Löse die Befestigung zum Zylinder und bewege beide Vergaser nach oben und unten. Irgendwann lösen sie sich.
5.
Kabelbaum bei Seite ... etwas anheben die Verg. und die Strippen Choke, Gaszug und Gasgegenzug abnehmen. Schon hast du das Ding in der Hand.
Einbau genauso, es ist nur darauf zu achten das die Übergänge die du in den Kasten gedrückt hast richtig sitzen. Da hilft meist den LuFiKa einen Ruck zum Motor zu geben, dann sitzen sie meist perfekt.
Beim Einbau der Übergänge (der schwierigste Teil) setze ich die Dinger meist von der Seite an und beginne mit der Vergaserseite. Du kannst die Übergänge erst ansetzen und dann dabei drehen und draufschieben. Am LuFiKa kannst du meist mit etwas geschickt die Übergänge zum halten bringen und von innen über den Filterkasten kontrollieren.
Bischen Geduld braucht man halt =)
PS: Ach so, im Forumsteil "Technische Grundlagen und Wartung" steht noch mehr dazu =)
also den LuFi-Kasten ausbauen ist nicht nötig.
Ich bin z.Zt. Meister im Vergaserausbau, da ich mein Maschine wieder in Betrieb nehme und die Dinger ca. 20 mal in der letzten Woche draußen hatte.
Meine Reihenfolge:
1.
Ich nehme erst die Brücke ab, wo auch der Tank festgeschraubt wird (vor der Batterie). Diese fixiert nämlich den LuFiKa mit einem Gummi.
2.
Ich mache den Filterkasten auf und entnehme den Filter damit ich in den Kasten greifen kann der dahinter kommt zum Vergaser.
3.
Sobald die Brücke ab ist kannst du den LuFiKa besser bewegen. Schiebe ihn etwas richtung Batterie. Damit die Übergänge zwischen LuFiKa und besser gelöst werden können. Drücke die Dinger mit der Hand in den LuFiKa rein.
4.
Löse die Befestigung zum Zylinder und bewege beide Vergaser nach oben und unten. Irgendwann lösen sie sich.
5.
Kabelbaum bei Seite ... etwas anheben die Verg. und die Strippen Choke, Gaszug und Gasgegenzug abnehmen. Schon hast du das Ding in der Hand.
Einbau genauso, es ist nur darauf zu achten das die Übergänge die du in den Kasten gedrückt hast richtig sitzen. Da hilft meist den LuFiKa einen Ruck zum Motor zu geben, dann sitzen sie meist perfekt.
Beim Einbau der Übergänge (der schwierigste Teil) setze ich die Dinger meist von der Seite an und beginne mit der Vergaserseite. Du kannst die Übergänge erst ansetzen und dann dabei drehen und draufschieben. Am LuFiKa kannst du meist mit etwas geschickt die Übergänge zum halten bringen und von innen über den Filterkasten kontrollieren.
Bischen Geduld braucht man halt =)
PS: Ach so, im Forumsteil "Technische Grundlagen und Wartung" steht noch mehr dazu =)