30.08.2008, 22:46
Heute habe ich mit meinem Bekannten den Ventildeckel abgebaut und dieser hat die Ventile eingestellt, war aber bis auf ein Einlassventil nichts zum Einstellen.
Wenn man beim Schrauben ist, sieht man gleich warum.
Eine Nocke am linken Einlass weist leider Beschädigungen (Pitting) auf wie in diesem Thread beschrieben:
<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.gpz.info/phpBB21/viewtopic.php?t=6257">phpBB21/viewtopic.php?t=6257</a><!-- l -->
Ich dachte immer, ich hätte meine Maschine immer ordentlich warm gefahren.
Nach dem alles zusammengebaut war und wir den Motor gestartet hatten, haben wir erst bemerkt das aus dem linken Loch, zwischen den Kühlrippen, Kühlwasser austritt.
Ich vermute mal, das liegt an der Dichtung die unten am linken Kühlwasserrohr ist, welches am Ventildeckel steckt.
Wir haben das ganze nicht nochmals zerlegt, da ich zum Kompressionstest und begutachten der Kolben, Kolbenringen und Zyl-wände eh eine Werkstatt aufsuchen muss und diese dann eh wieder alles abbauen muss.
Für mich stellt sich aber jetzt die Frage, ob dieser Aufwand noch dafür steht, für micht hört sich das nach sehr viel Aufwand und einer hohen Rechnung an.
Ich danke Euch für Eure Tipps und Antworten.
Gruss
Mario
sauger64\;p=\"84698 schrieb:Zitat:versteht aber nicht, warum die Kühlflüssigkeit abgelassen werden muss, wie es in der Anleitung im Forum steht.
weil der Ventildeckel ab muß und die beiden Rohre oben rein wo das Kühlwasser durchläuft
Wenn man beim Schrauben ist, sieht man gleich warum.
Eine Nocke am linken Einlass weist leider Beschädigungen (Pitting) auf wie in diesem Thread beschrieben:
<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.gpz.info/phpBB21/viewtopic.php?t=6257">phpBB21/viewtopic.php?t=6257</a><!-- l -->
Ich dachte immer, ich hätte meine Maschine immer ordentlich warm gefahren.
Nach dem alles zusammengebaut war und wir den Motor gestartet hatten, haben wir erst bemerkt das aus dem linken Loch, zwischen den Kühlrippen, Kühlwasser austritt.
Ich vermute mal, das liegt an der Dichtung die unten am linken Kühlwasserrohr ist, welches am Ventildeckel steckt.
Wir haben das ganze nicht nochmals zerlegt, da ich zum Kompressionstest und begutachten der Kolben, Kolbenringen und Zyl-wände eh eine Werkstatt aufsuchen muss und diese dann eh wieder alles abbauen muss.
Für mich stellt sich aber jetzt die Frage, ob dieser Aufwand noch dafür steht, für micht hört sich das nach sehr viel Aufwand und einer hohen Rechnung an.
Ich danke Euch für Eure Tipps und Antworten.
Gruss
Mario