29.07.2008, 23:42
Ich weiß mir leider nicht mehr anders zu helfen, deswegen starte ich jetz diesen Thread. Bitte steinigt mich net für meine Unerfahrenheit, habe heute zum ersten Mal alleine am Motor geschraubt und habe sicherlich ein paar Fehler gemacht, die einem erfahrenen Schrauber nicht passieren.
Ok, also ich hab folgendes gemacht:
Da das Motorgehäuse meiner GPZ außen in letzter Zeit nen kleinen Ölfilm hatte und nun schon zweimal innerhalb kürzester Zeit Öl nachkippen musste, weil der Ölstand fast auf Minimum war (musste bisher nie nachkippen), wollte ich mir die Ventildeckeldichtung mal ansehn, ob die vielleicht durchlässig geworden ist an ein paar Stellen.
Also Kanzel ab, Tank + Halterungen ab und dann wollte ich die Kühlerschläuche abmachen. Naja, hab dabei nur leider vergessen, dass ich ja vorher die Kühlflüssigkeit ablassen muss. Nachdem ich dann den einen Schlauch abhatte, schoss ne gute Portion von dem Wasser in die Nische, wo auch die Zündkerze drinsteckt. Hab dann den Schlauch erstmal schnell wieder raufgesteckt und mit Papiertüchern das ganze Wasser wieder rausgeholt, bis alles wieder trocken war.
Als nächstes dann also Bugspoiler abgebaut und Kühlflüssigkeit abgelassen und dann nochmal gleiches Spiel. Am Aushängen der "Vergaserzüge" bin ich dann gescheitert. Bin an die untere Mutter vom linken Zug nicht rangekommen bzw. konnte sie nur wenige Milimeter drehn.
Also hab ich das gelassen und die obere Mutter wieder festgezogen. Dann den Ventildeckel angehoben und über die Dichtung drübergeschaut, nichts auffälliges bemerkt und dann eben Deckel wieder drauf und wieder zugeschraubt, alles wieder angeschlossen und Kühlflüssigkeit wieder eingefüllt (links), entlüftet und den Rest in den Ausgleichsbehälter (rechts) gekippt. Tank drauf und Maschine gestartet.
Da sprang sie erstmal nur mit viel Choke an, lief ziemlich unrund und "paffte" immer wieder zwischendurch, als ob sie nicht sauber verbrennen würde. Dabei bewegte sich der Drehzahlmesser immer ganz leicht nach oben. Nachdem ich den Choke ein wenig zurückgedreht habe, ging sie aus. Nochmal gestartet, selbes Spiel. Sie lief dann ne Weile bei vollgezogenem Choke und ging dann aber nach kurzer Zeit wieder aus. Seitdem ist sie auch nicht mehr angesprungen.
Auf Anraten eines guten Freundes hab ich dann mal die betroffene Zündkerze ausgebaut und siehe da, sie war nass und das Gewinde extrem dunkel und die umgeknickte Spitze schwarz, vermutlich ist wohl doch ein wenig Kühlmittel durchgesickert. Die andre Zündkerze war trocken und die Spitze vorne grau. Also hab ich die eine Zündkerze erstmal mit Bremsenreiniger sauber gemacht und mit Papiertuch abgewischt, bis sie wieder trocken war. Ich hoffe, ich hab se damit nicht gekillt.
Anschließend wieder reingebaut und erneut versucht, aber keine Veränderung
Was könnte ich noch machen?
Ok, also ich hab folgendes gemacht:
Da das Motorgehäuse meiner GPZ außen in letzter Zeit nen kleinen Ölfilm hatte und nun schon zweimal innerhalb kürzester Zeit Öl nachkippen musste, weil der Ölstand fast auf Minimum war (musste bisher nie nachkippen), wollte ich mir die Ventildeckeldichtung mal ansehn, ob die vielleicht durchlässig geworden ist an ein paar Stellen.
Also Kanzel ab, Tank + Halterungen ab und dann wollte ich die Kühlerschläuche abmachen. Naja, hab dabei nur leider vergessen, dass ich ja vorher die Kühlflüssigkeit ablassen muss. Nachdem ich dann den einen Schlauch abhatte, schoss ne gute Portion von dem Wasser in die Nische, wo auch die Zündkerze drinsteckt. Hab dann den Schlauch erstmal schnell wieder raufgesteckt und mit Papiertüchern das ganze Wasser wieder rausgeholt, bis alles wieder trocken war.
Als nächstes dann also Bugspoiler abgebaut und Kühlflüssigkeit abgelassen und dann nochmal gleiches Spiel. Am Aushängen der "Vergaserzüge" bin ich dann gescheitert. Bin an die untere Mutter vom linken Zug nicht rangekommen bzw. konnte sie nur wenige Milimeter drehn.
Also hab ich das gelassen und die obere Mutter wieder festgezogen. Dann den Ventildeckel angehoben und über die Dichtung drübergeschaut, nichts auffälliges bemerkt und dann eben Deckel wieder drauf und wieder zugeschraubt, alles wieder angeschlossen und Kühlflüssigkeit wieder eingefüllt (links), entlüftet und den Rest in den Ausgleichsbehälter (rechts) gekippt. Tank drauf und Maschine gestartet.
Da sprang sie erstmal nur mit viel Choke an, lief ziemlich unrund und "paffte" immer wieder zwischendurch, als ob sie nicht sauber verbrennen würde. Dabei bewegte sich der Drehzahlmesser immer ganz leicht nach oben. Nachdem ich den Choke ein wenig zurückgedreht habe, ging sie aus. Nochmal gestartet, selbes Spiel. Sie lief dann ne Weile bei vollgezogenem Choke und ging dann aber nach kurzer Zeit wieder aus. Seitdem ist sie auch nicht mehr angesprungen.
Auf Anraten eines guten Freundes hab ich dann mal die betroffene Zündkerze ausgebaut und siehe da, sie war nass und das Gewinde extrem dunkel und die umgeknickte Spitze schwarz, vermutlich ist wohl doch ein wenig Kühlmittel durchgesickert. Die andre Zündkerze war trocken und die Spitze vorne grau. Also hab ich die eine Zündkerze erstmal mit Bremsenreiniger sauber gemacht und mit Papiertuch abgewischt, bis sie wieder trocken war. Ich hoffe, ich hab se damit nicht gekillt.
Anschließend wieder reingebaut und erneut versucht, aber keine Veränderung
Was könnte ich noch machen?
Gruß, Juls