05.04.2008, 00:16
Hi, das könnte ein längerer Akt werden also müssen erst einmal ein paar Dinge ausgeschlossen werden können.
Dann fange mit dem Zündsystem an und teste alles durch so wie hier im Forum im Technik/Wartungsbereich beschrieben ist.
Zündkerzen sollten schon länger halten, ist aber nicht auszuschließen das sie trotzdem vorzeitig einen Defekt haben. Aber zunächst würde ich Kabel, Stecker und Spulen testen ggf. tauschen.
Wenn dann am Zündsystem das "grobe" i.O. scheint dann später doch mal das Treibstoffsystem checken, weil du ja auch schreibst das sie nur mit dem Choke läuft aber auch Aussetzer hat.
Check auch mal den Seitenständerschalter, sauber machen und Kontaktspray drauf, Kabel und Anschlüsse nachsehen und die Funktion des Schalters testen.
Aber erst mal der Reihe nach.
Gruß
Wepps
Dann fange mit dem Zündsystem an und teste alles durch so wie hier im Forum im Technik/Wartungsbereich beschrieben ist.
Zündkerzen sollten schon länger halten, ist aber nicht auszuschließen das sie trotzdem vorzeitig einen Defekt haben. Aber zunächst würde ich Kabel, Stecker und Spulen testen ggf. tauschen.
Wenn dann am Zündsystem das "grobe" i.O. scheint dann später doch mal das Treibstoffsystem checken, weil du ja auch schreibst das sie nur mit dem Choke läuft aber auch Aussetzer hat.
Check auch mal den Seitenständerschalter, sauber machen und Kontaktspray drauf, Kabel und Anschlüsse nachsehen und die Funktion des Schalters testen.
Aber erst mal der Reihe nach.
Gruß
Wepps
EX500D, 94er Candy Wine Red, 2in1 Cobra, 35er Höherlegung, BT 45, Wilbers Gabelfedern, Stahlflex-Bremsleitung, Heckumbau, getönte Heckleuchte, Tachostyling