24.03.2008, 09:50
Das mit dem Auswuchten ist ja keine komplizierte Sache, man sollte eben nur gewissenhaft dran gehen und da gibt es eben Unterschiede.
Bei meinem ersten BT45 hinten waren überhaupt keine Gewichte an der Felge und nie Probleme gehabt.
Da hatte der Mech das sogenannte "Matchwuchten" gemacht.
"Matchen" ist das Verdrehen des Reifens auf der Felge während der Montage, um eine günstige Verteilung der Unwuchtmassen von Reifen und Felge zu erhalten. Dabei ist es auch wichtig den Wuchtpunkt zu beachten. Oft werden die Reifen nach der Produktion gewuchtet und mit einem farbigen Punkt markiert (rot bei (Metzeler/Pirelli, gelb bei Bridgestone und Dunlop). Diese Stelle wird als Wuchtpunkt bezeichnet. Bei der Montage ist der Wuchtpunkt am Ventil - dem schwersten Punkt der Felge - zu positionieren.
Beim zweiten hatte ich mein Hinterrad mit neuem BT 45 bei einem anderen zum Aufziehen abgegeben, der meinte so etwas kenne er überhaupt nicht und Gewichte müssen drauf. War etwas enttäuscht weil es beim Felgenreinigen doch etwas stört, werde den nächsten Satz aber wieder beim ersten abgeben auch wenn der 5 € mehr nimmt.
Übrigens das Vorderrad hatte beim ersten Händler auch keine Gewichte bekommen und lief ohne Probleme.
Gruß
Wepps
Bei meinem ersten BT45 hinten waren überhaupt keine Gewichte an der Felge und nie Probleme gehabt.
Da hatte der Mech das sogenannte "Matchwuchten" gemacht.
"Matchen" ist das Verdrehen des Reifens auf der Felge während der Montage, um eine günstige Verteilung der Unwuchtmassen von Reifen und Felge zu erhalten. Dabei ist es auch wichtig den Wuchtpunkt zu beachten. Oft werden die Reifen nach der Produktion gewuchtet und mit einem farbigen Punkt markiert (rot bei (Metzeler/Pirelli, gelb bei Bridgestone und Dunlop). Diese Stelle wird als Wuchtpunkt bezeichnet. Bei der Montage ist der Wuchtpunkt am Ventil - dem schwersten Punkt der Felge - zu positionieren.
Beim zweiten hatte ich mein Hinterrad mit neuem BT 45 bei einem anderen zum Aufziehen abgegeben, der meinte so etwas kenne er überhaupt nicht und Gewichte müssen drauf. War etwas enttäuscht weil es beim Felgenreinigen doch etwas stört, werde den nächsten Satz aber wieder beim ersten abgeben auch wenn der 5 € mehr nimmt.
Übrigens das Vorderrad hatte beim ersten Händler auch keine Gewichte bekommen und lief ohne Probleme.
Gruß
Wepps
EX500D, 94er Candy Wine Red, 2in1 Cobra, 35er Höherlegung, BT 45, Wilbers Gabelfedern, Stahlflex-Bremsleitung, Heckumbau, getönte Heckleuchte, Tachostyling