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für die profis: wie die zylinder ab?

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für die profis: wie die zylinder ab?
GL_Corona Offline
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#27
27.11.2007, 19:11
... die Gefahr beim auseinanderziehen der Motorhälften besteht bei den O-Ringen, die zerlegt es,
wenn scharfe Kanten von den Wellen dort rüber rutschen, ein Tesa kann da helfen,
aber manche wollen einfach gewechselt werden. Wie der GPZ-Motor drauf ist weiߟ ich noch nicht so genau....
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