03.08.2020, 20:50
Heute ging es bei mir etwas weiter. Ich habe den Vergaser ausgebaut zum reinigen und dabei konnte man sich etwas genauer in der Maschine umsehen. Viele kleine Roststellen und ein kleiner Riss in der Seitenverkleidung sind mir aufgefallen. Vermutlich hatte jemand nicht versucht die Verkleidung nach hinten etwas wegzuziehen 
Kann man die Vergaserheizung eleganter abklemmen als nur den Zu- und Ablauf abzuziehen? Ich habe sie abgezogen und mit jeweils mit einem Gummistöpsel verschlossen.
Dann ist mir was anderes aufgefallen. Vermutlich als man das letzte mal den Luftfilterkasten herausgenommen hat, wurde der Spritzschutz wohl aus der Führung gedrückt. Der Reifen hat dem Spritzschutz auch Hallo gesagt. Oder es ist mir auch passiert, nur ist es mir vor dem Zusammenbau wieder aufgefallen
Des Spaß es halber habe ich sie mal versucht vorher zu starten. Die Batterie war hinüber, da kamen nur noch 4 Volt raus aber mit einer Autobatterie war es dann kein Problem. Leider lief sie nur auf dem rechten Zylinder. Gas wurde nur sehr ungern angenommen ist eher ausgegangen als Hochzugdrehen. Ohne Choke lief sie dann gerade noch unter 1k rpm und mit war sie dann höher.
Was mir aufgefallen war, der Benzinschlauch wurde gewechselt und es wurde ein Benzinfilter eingesetzt. Vermutlich gegen den Rost im Tank. Aber der Filter sah sauber aus. Wie Lang soll denn der Schlauch sein, er kommt mir etwas lang vor.
Naja, morgen geht der Vergaser zur Reinigung in die Werkstadt und ich kann beginnen den Tank zu entrosten. Das entfetten hatte mir etwas Kopfzerbrechen bereitet, ich hatte mit diversen Reinigungsmitteln schon mal experimentiert und war nur mittelmäßig überzeugt. Ich werden dann wohl mehrfach mit nicht/wenigschäumenden Seiten mal herangehen. Um das wasser los zu werden dann mit Spiritus Spülen und dann final mit dem Isopropanol. Oder mache ich mir zu viele Gedanken zu?
Doser vielleicht sieht man sich mal wenn meine wieder auf die Staße darf. Dein Lenker gefällt mir besonders, hat das mit dem Umbau gut geklappt? Wie verhält es sich mit dem Lenker wenn man schneller fährt?
Kann man die Vergaserheizung eleganter abklemmen als nur den Zu- und Ablauf abzuziehen? Ich habe sie abgezogen und mit jeweils mit einem Gummistöpsel verschlossen.
Dann ist mir was anderes aufgefallen. Vermutlich als man das letzte mal den Luftfilterkasten herausgenommen hat, wurde der Spritzschutz wohl aus der Führung gedrückt. Der Reifen hat dem Spritzschutz auch Hallo gesagt. Oder es ist mir auch passiert, nur ist es mir vor dem Zusammenbau wieder aufgefallen
Des Spaß es halber habe ich sie mal versucht vorher zu starten. Die Batterie war hinüber, da kamen nur noch 4 Volt raus aber mit einer Autobatterie war es dann kein Problem. Leider lief sie nur auf dem rechten Zylinder. Gas wurde nur sehr ungern angenommen ist eher ausgegangen als Hochzugdrehen. Ohne Choke lief sie dann gerade noch unter 1k rpm und mit war sie dann höher.
Was mir aufgefallen war, der Benzinschlauch wurde gewechselt und es wurde ein Benzinfilter eingesetzt. Vermutlich gegen den Rost im Tank. Aber der Filter sah sauber aus. Wie Lang soll denn der Schlauch sein, er kommt mir etwas lang vor.
Naja, morgen geht der Vergaser zur Reinigung in die Werkstadt und ich kann beginnen den Tank zu entrosten. Das entfetten hatte mir etwas Kopfzerbrechen bereitet, ich hatte mit diversen Reinigungsmitteln schon mal experimentiert und war nur mittelmäßig überzeugt. Ich werden dann wohl mehrfach mit nicht/wenigschäumenden Seiten mal herangehen. Um das wasser los zu werden dann mit Spiritus Spülen und dann final mit dem Isopropanol. Oder mache ich mir zu viele Gedanken zu?
Doser vielleicht sieht man sich mal wenn meine wieder auf die Staße darf. Dein Lenker gefällt mir besonders, hat das mit dem Umbau gut geklappt? Wie verhält es sich mit dem Lenker wenn man schneller fährt?