30.04.2018, 19:59
Habe mir heute Zeit genommen und mit Stuhl und Werkzeug in die Sonne gesetzt.
Es war logisch: wenn alles ausfällt, kann es eigentlich nur auf dem Weg von der Batterie zum Zündschloß eine Unterbrechung geben, denn nach dem Zündschloß wird der Strom ja auf die einzelnen Kreise aufgeteilt.
Tank schon abgenommen, um auf dem Weg zum Zündschloß den Verbindungsstecker zu prüfen, merkte aber schon links an dem Magnetschalter, daß an der weißen Leitung kein Saft anliegt, obwohl nach dem Schaltplan dort immer schon 12 V draufsein müßten, wenn die Sicherung stimmt, habe dann von meiner Reservemaschine den Magnetschalter genommen, den Kabelbaumstecker mit Rostlöser bespüht und zusammengeschraubt und Problem gelöst.
Habe dann ein Stück Teichfolie zugeschnitten, um den Spalt zwischen D-Sitzbank und A-Maschine abzudecken.
Morgen wird gefahren, danke für die Tips
lg
Uwe
Es war logisch: wenn alles ausfällt, kann es eigentlich nur auf dem Weg von der Batterie zum Zündschloß eine Unterbrechung geben, denn nach dem Zündschloß wird der Strom ja auf die einzelnen Kreise aufgeteilt.
Tank schon abgenommen, um auf dem Weg zum Zündschloß den Verbindungsstecker zu prüfen, merkte aber schon links an dem Magnetschalter, daß an der weißen Leitung kein Saft anliegt, obwohl nach dem Schaltplan dort immer schon 12 V draufsein müßten, wenn die Sicherung stimmt, habe dann von meiner Reservemaschine den Magnetschalter genommen, den Kabelbaumstecker mit Rostlöser bespüht und zusammengeschraubt und Problem gelöst.
Habe dann ein Stück Teichfolie zugeschnitten, um den Spalt zwischen D-Sitzbank und A-Maschine abzudecken.
Morgen wird gefahren, danke für die Tips
lg
Uwe