12.04.2018, 11:57
Guten Morgen liebes Forum,
Da ich hier neu bin stelle ich mich kurz vor: Ich heiße GPZ-Jan, bin 20 und habe mir am Anfang der letzten Saison eine GPZ 500 s A Bj. 1992 zugelegt. Bin die GPZ die Saison über problemlos gefahren. Gegen Ende hat sie dann angefangen Probleme zu machen, also beschloss ich sie über den Winter neu aufzubauen. Polrad aus der D eingebaut, Rahmen neu lackiert, alle Betriebsflüssigkeiten ausgetauscht, alle Lager neu gefettet, etliche Dichtungen ausgetauscht, etc. ...
Nun zu meinem Problem:
Wenn ich meine GPZ versuche über den Start-Knopf zu starten, dreht der Anlasser ohne Probleme den Motor. Solange ich den Start-Knopf betätige habe ich auf beiden Zündkerzen keinen Zündfunken. Sobald ich den Start-Knopf loslasse und das Polrad sich quasi noch dreht erhalte ich ein paar regelmäßige aber schwache Zündfunken.
Was ich ausschließen kann, da die GPZ glücklicherweise einmal angesprungen ist:
-Polrad richtig modifiziert
-Hallgeber funktionieren
-Steuerkette ist nicht übergesprungen
1. Woran könnte das liegen?
2. Sind meine Zündspulen möglicherweise falsch angeschlossen? Leider sind die Zündspulen nicht beschriftet. Es gibt nur einen grünen und einen schwarzen Anschluss. Auf der linke Seite gibt es als Kabel grün und rot und auf der rechten Seite bin ich mir gerade nicht sicher. Jedenfalls waren es zwei andere Farben.
3. Habe ich den Start-Mechanismus der GPZ richtig verstanden? Der Anlasser dreht die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn. Dadurch entsteht Kompression, es wird gezündet und der Motor schnalzt in die entgegengesetzte Richtung also gegen den Uhrzeigersinn. Zu dem Zeitpunkt kommt der Anlasser-Freilauf ins Spiel und der Anlasser dreht nicht mit.
Möchte auch endlich in die Saison starten
Ich hoffe Ihr könnt mir etwas weiterhelfen!
Vielen Danke schon mal für Euren Rat!
Euer GPZ-Jan
Da ich hier neu bin stelle ich mich kurz vor: Ich heiße GPZ-Jan, bin 20 und habe mir am Anfang der letzten Saison eine GPZ 500 s A Bj. 1992 zugelegt. Bin die GPZ die Saison über problemlos gefahren. Gegen Ende hat sie dann angefangen Probleme zu machen, also beschloss ich sie über den Winter neu aufzubauen. Polrad aus der D eingebaut, Rahmen neu lackiert, alle Betriebsflüssigkeiten ausgetauscht, alle Lager neu gefettet, etliche Dichtungen ausgetauscht, etc. ...
Nun zu meinem Problem:
Wenn ich meine GPZ versuche über den Start-Knopf zu starten, dreht der Anlasser ohne Probleme den Motor. Solange ich den Start-Knopf betätige habe ich auf beiden Zündkerzen keinen Zündfunken. Sobald ich den Start-Knopf loslasse und das Polrad sich quasi noch dreht erhalte ich ein paar regelmäßige aber schwache Zündfunken.
Was ich ausschließen kann, da die GPZ glücklicherweise einmal angesprungen ist:
-Polrad richtig modifiziert
-Hallgeber funktionieren
-Steuerkette ist nicht übergesprungen
1. Woran könnte das liegen?
2. Sind meine Zündspulen möglicherweise falsch angeschlossen? Leider sind die Zündspulen nicht beschriftet. Es gibt nur einen grünen und einen schwarzen Anschluss. Auf der linke Seite gibt es als Kabel grün und rot und auf der rechten Seite bin ich mir gerade nicht sicher. Jedenfalls waren es zwei andere Farben.
3. Habe ich den Start-Mechanismus der GPZ richtig verstanden? Der Anlasser dreht die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn. Dadurch entsteht Kompression, es wird gezündet und der Motor schnalzt in die entgegengesetzte Richtung also gegen den Uhrzeigersinn. Zu dem Zeitpunkt kommt der Anlasser-Freilauf ins Spiel und der Anlasser dreht nicht mit.
Möchte auch endlich in die Saison starten
Ich hoffe Ihr könnt mir etwas weiterhelfen!Vielen Danke schon mal für Euren Rat!
Euer GPZ-Jan