raus drehen macht fetter richtig. Wenn die LL Düsen vorher zu waren hat das herausdrehen eh nichts gebracht, zu ist zu, da gibt es nichst einzustellen.
ok Versager sind synchron, Schlauch waage ist ne sehr genaue und patente Lösung
Aber wenn ein Krümmer rot wird und der andere nicht, dann ist da was schräg, dann arbeitet ein Zylinder mehr im Leerlauf. Vieleicht doch ein Versager nicht richtig sauber? Dieses gelegentliche Patschen im Auspuff kommt, weil frische Luft in den Auspuff gelangt und sich mit dem dort befindlichen Restsprit entzündet. Restsprit gibts dort immer ein bisschen. aber natürlich kann das durch schlecht arbeitende Versaer begünstigt werden.
was studierst Du eigentlich , wenn ich fragen darf? scheinst Dich ja gut eindenken zu können in die Materie
ok Versager sind synchron, Schlauch waage ist ne sehr genaue und patente Lösung
Aber wenn ein Krümmer rot wird und der andere nicht, dann ist da was schräg, dann arbeitet ein Zylinder mehr im Leerlauf. Vieleicht doch ein Versager nicht richtig sauber? Dieses gelegentliche Patschen im Auspuff kommt, weil frische Luft in den Auspuff gelangt und sich mit dem dort befindlichen Restsprit entzündet. Restsprit gibts dort immer ein bisschen. aber natürlich kann das durch schlecht arbeitende Versaer begünstigt werden.was studierst Du eigentlich , wenn ich fragen darf? scheinst Dich ja gut eindenken zu können in die Materie
GPZ 500 S A Modelle 4,2 L/100 km GS 500 E Z 440 Z440LTD ZZR 600E DR 350 Wir sollten mehr nachdenken...vor allem vorher!