01.04.2007, 02:32
Ich bin da eher ein Fan vom Slalom.
Eine Kurve kann tückisch sein (Hindernis, Verschmutzungen,...) und wenn man dann mit nicht eingefahrenen Reifen Ausweichmanöver machen muß kann das schnell ins Auge gehen.
Ich empfehle folgendes:
Eine gerade Landstraße befahren, welche wenig Verkehr hat...
Nun fährt man mit 100km/h einen ganz leichen Slalom und erhöht diesen ständig. Dann wird man immer langsamer (sonst kommt man nicht tiefer runter) und erhöht den Slalom weiterhin langsam. Das macht man so lange bis man bei 30 km/h einen wilden Slalom fährt.
Vorteile dieser Methode:
1.) Die Straße ist überschaubar (keine plötzlichen Hindernisse, ...)
2.) Wenn man zu rutzschen anfängt braucht man sie nur aufzurichten und schon packt sie wieder. In einer Kurve kann man sie nicht einfach aufrichten, denn sonst hängt man im Gegenverkehr.
3.) Man bekommt den Reifen schnell und gleichmäßig eingefahren
4.) Man bekommt den Reifen bis nahe der Kante eingefahren. Bei einer "normalen" Fahrt muß man schon recht tief in die Kurven gehen um den Rand mit einzufahren und das kann mit nicht einfafahrenen Reifen gefährlich werden, aber beim Slalom kann man den Reifen kontrolliert einfahren, da man das Slalom ja nur langsam steigert (eine Kurve ist plötzlich).
Gruß, Holle
Eine Kurve kann tückisch sein (Hindernis, Verschmutzungen,...) und wenn man dann mit nicht eingefahrenen Reifen Ausweichmanöver machen muß kann das schnell ins Auge gehen.
Ich empfehle folgendes:
Eine gerade Landstraße befahren, welche wenig Verkehr hat...
Nun fährt man mit 100km/h einen ganz leichen Slalom und erhöht diesen ständig. Dann wird man immer langsamer (sonst kommt man nicht tiefer runter) und erhöht den Slalom weiterhin langsam. Das macht man so lange bis man bei 30 km/h einen wilden Slalom fährt.
Vorteile dieser Methode:
1.) Die Straße ist überschaubar (keine plötzlichen Hindernisse, ...)
2.) Wenn man zu rutzschen anfängt braucht man sie nur aufzurichten und schon packt sie wieder. In einer Kurve kann man sie nicht einfach aufrichten, denn sonst hängt man im Gegenverkehr.
3.) Man bekommt den Reifen schnell und gleichmäßig eingefahren
4.) Man bekommt den Reifen bis nahe der Kante eingefahren. Bei einer "normalen" Fahrt muß man schon recht tief in die Kurven gehen um den Rand mit einzufahren und das kann mit nicht einfafahrenen Reifen gefährlich werden, aber beim Slalom kann man den Reifen kontrolliert einfahren, da man das Slalom ja nur langsam steigert (eine Kurve ist plötzlich).
Gruß, Holle
Gruß, Holle.