18.10.2015, 15:49
Zunächst habe ich den Gleichdruckschieber wieder ausgebaut, konnte allerdings nichts finden, was mich an ein Plastikringchen erinnert 
Also sollte sie auch nicht zu hochstehen
Gemischnadelschraube gereinigt eingesetzt und eingestellt sowie, neue "normale" Zündkerzen eingesetzt (ohne Iridium).
Das Ergebnis findet ihr hier:
https://www.dropbox.com/s/ie2ekq6fk362mc...r.mp4?dl=0
Auf beiden Seiten waren Krümmer und Kühlrippen gleich warm.
Die Kupplung trennt übrigens wieder, habe die GPZ wohl in den letzten Wochen doch genug „bewegt“
Ein Problem weniger
Allerdings habe ich seit dem ich das Ventilspiel überprüft habe das Problem, dass die Stutzen mit der Kühlflüssigkeit nicht mehr richtig dicht sind. :/
Was nehmt ihr zum abdichten?
Ich tendiere grade dazu auf die Dichtung am Stutzen Dirko-HT-Dichtmasse aufzutragen.
https://www.louis.de/artikel/dirko-ht-dichtmasse-90-g- tube/10004064?list=119204101&filter_article_number=10004064
Zur Entscheidungsfindung habe ich folgende Liste genutzt:
https://cdn3.louis.de/content/catalogue/...1445170753
Gruß
Also sollte sie auch nicht zu hochstehen
Gemischnadelschraube gereinigt eingesetzt und eingestellt sowie, neue "normale" Zündkerzen eingesetzt (ohne Iridium).
Das Ergebnis findet ihr hier:
https://www.dropbox.com/s/ie2ekq6fk362mc...r.mp4?dl=0
Auf beiden Seiten waren Krümmer und Kühlrippen gleich warm.
Die Kupplung trennt übrigens wieder, habe die GPZ wohl in den letzten Wochen doch genug „bewegt“
Ein Problem weniger
Allerdings habe ich seit dem ich das Ventilspiel überprüft habe das Problem, dass die Stutzen mit der Kühlflüssigkeit nicht mehr richtig dicht sind. :/
Was nehmt ihr zum abdichten?
Ich tendiere grade dazu auf die Dichtung am Stutzen Dirko-HT-Dichtmasse aufzutragen.
https://www.louis.de/artikel/dirko-ht-dichtmasse-90-g- tube/10004064?list=119204101&filter_article_number=10004064
Zur Entscheidungsfindung habe ich folgende Liste genutzt:
https://cdn3.louis.de/content/catalogue/...1445170753
Gruß