Nur ein Pott - trotz Forum völlig ratlos :/

[HandCraft]

Die Kompression ist in Ordnung, wenn der rechte Zylinder mal weider richtig läuft wird der vllcht auch noch n bisschen besser.

Danke Drei-Eier-Joe


Ventilspiel kontrolliert mit 3 Federlehren mit je 15, 20 und 25 Hunderstelmilimeter Dicke
Bei den Einlassventilen geht die 15er Feder durch, die 20er nicht (soll ja 0,13 - 0,18 mm)
Das Spiel der Auslassventile lässt die 20er durch, die 25er nicht (soll: 0,18 - 0,23 mm)

Vergaser habe ich vor der "Stilllegung" noch Synchronisiert - mit Synchronisationsgerät.

"Letzter Schliff", jo etwas ungenau ausgedrückt   nach zunächst einer groben Reinigung nochmal auseinander und sämtliche mit Vergaserreiniger, Pinsel und Druckluft, Korrosionsrückstände befreit. Die weißlichen in der Kammer und die roten von der Abassschraube um den Schwimmerstand zu überprüfen - das Loch war links richtig zu. Mit einem 1,5 Imbussschlüssel, Hammer und Gefühl habe ich es gut wieder frei bekommen. Die Vergaserstock und Hauptdüse habe ich gut herausbekommen, die an die Leerlaufdüse bin ich nur mit einem so dünnen Schlitzi herangekommen, der zu dünn um sie zu lösen. Die größeren Schlitze passte nicht in den Kanal    in der Zwischenzeit hat sich die Familie der Schraubendreher vermehrt, allderdings war da der Vergaser wieder eingebaut. Membranseitig auch aufgemacht und die paar vorhandenen Ablagerungen ebenfalls entfernt.
Verdammt... ich merke grade, dass ich die Gemischnadelschraube vergessen habe      

Hole ich dann heute nachmittag nach...  werde noch 2 neue, normale Zündkerzen setzten. Einfach um es versucht zu haben.

Messung wie oben beschrieben bei warmen Motor, habe auch ein kurzes Video aufgenommen als sie draußen stand. ist auch in der Dropbox. Warmlaufzeit betrug mindestens 30 Minuten - zur Freude der Nachbarn, welche direkt mal auf einen Plausch vorbeikamen  

Was ich noch vergessen habe, gestern kam die bestellte Zündbox/CDI an. Habe ich vor dem Warmlaufenlassen gewechselt - kein Unterschied (läuft nur links).

Wie schon gesagt, ich glaube nicht das es an der Zündung liegt.

Da bin ich ja gespannt, welche Ideen dir noch kommen

Gruß, Louisa