14.03.2007, 13:47
Hi
also wenn das Öl mehr geworden ist befürchte ich fast, das die Kopfdichtung im Eimer ist. Jedenfalls bei einem solchen Anstieg...
Hat sie entsprechend Kühlwasser verbraucht ohne das was nach aussen abgeflossen ist?
Sprit läuft normalerweise nicht in den Motor. Höchstens eine kleine Menge über die Zylinder und die Kolbenringe, aber der Sprit sollte, sobald sie warm wird, sehr schnell verdunsten.
Und wenn du sagst, das sie sehr laut war und die Schaltung nicht richtig ging, dann befürcht ich echt das Kühlwasser im Öl ist und die Schmierung teilweise abreisst.
Auf jedenfall lasst den Motor nicht mehr laufen...nicht das noch die Lager über den Jordan gehen...dann wärs erstmal essig ohne Tauschmotor.
Ich würd mal das Öl ablassen und sehen ob sich das ganze absetzt. Nebenbei würd ich mal das Kühlwasser ablassen und sehen wieviel noch drin ist und wie das Öl aussieht.
MfG
BuLLDoGGe
P.S. Kann übrigens deiner Tochter nachfühlen, meine Zetti ist dank Polradschaden auch erstmal abgemeldet.
also wenn das Öl mehr geworden ist befürchte ich fast, das die Kopfdichtung im Eimer ist. Jedenfalls bei einem solchen Anstieg...
Hat sie entsprechend Kühlwasser verbraucht ohne das was nach aussen abgeflossen ist?
Sprit läuft normalerweise nicht in den Motor. Höchstens eine kleine Menge über die Zylinder und die Kolbenringe, aber der Sprit sollte, sobald sie warm wird, sehr schnell verdunsten.
Und wenn du sagst, das sie sehr laut war und die Schaltung nicht richtig ging, dann befürcht ich echt das Kühlwasser im Öl ist und die Schmierung teilweise abreisst.
Auf jedenfall lasst den Motor nicht mehr laufen...nicht das noch die Lager über den Jordan gehen...dann wärs erstmal essig ohne Tauschmotor.
Ich würd mal das Öl ablassen und sehen ob sich das ganze absetzt. Nebenbei würd ich mal das Kühlwasser ablassen und sehen wieviel noch drin ist und wie das Öl aussieht.
MfG
BuLLDoGGe
P.S. Kann übrigens deiner Tochter nachfühlen, meine Zetti ist dank Polradschaden auch erstmal abgemeldet.