19.03.2015, 20:36
Also bis auf den letzten Ratschlag find ich die anderen eher sehr fragwürdig. Erstmal Bat (Säure) checken, manche Ladegeräte zeigen einem auch an wenn die Batterie tot ist. Dann Kabel auf Korrosion prüfen, dafür natürlich lösen.
Damit schliesst man auch direkt aus das eins lose ist und den Fehler verursacht. Danach Startknopf drücken und messen. Wenn kein Messgerät (billiges ausm Baumarkt reicht) vorhanden ist, geht auch die Buschmethode: Anlasserrelais freilegen, alte Muttern auf die Anschlüsse schrauben, kurz nen Schraubendreher drauf legen. Vorsicht funkt und brutzelt derbe. Bricht die Spannung zu sehr ein oder zuckt der Anlasser bei der Buschmethode nicht, Bat rausschmeissen und überbrücken. Eine tote Batterie kann beim Überbrücken dafür sorgen das nicht genug Saft ankommt. Danach reden wir weiter ^^
Damit schliesst man auch direkt aus das eins lose ist und den Fehler verursacht. Danach Startknopf drücken und messen. Wenn kein Messgerät (billiges ausm Baumarkt reicht) vorhanden ist, geht auch die Buschmethode: Anlasserrelais freilegen, alte Muttern auf die Anschlüsse schrauben, kurz nen Schraubendreher drauf legen. Vorsicht funkt und brutzelt derbe. Bricht die Spannung zu sehr ein oder zuckt der Anlasser bei der Buschmethode nicht, Bat rausschmeissen und überbrücken. Eine tote Batterie kann beim Überbrücken dafür sorgen das nicht genug Saft ankommt. Danach reden wir weiter ^^