Ist der Zylinder bei allen 500er Kawa-Motoren gleich?

[flitzdüse89]

Hätte jemand Interesse an diesem grauen Zylinder?

Wie man in diesem Thread lesen (und auf Bildern auch sehen) kann, müssten ein paar Macken in der Dichtfläche entfernt werden, dann wäre der direkt einsatzfähig, da er im Allgemeinen noch neu ist (Macken sind Lagerungsspuren vom Vorbesitzer/Händler).

Und halt bei Einsatz in der GPZ entweder außen schwarz lackieren, oder bei Einsatz in einem der anderen 500er Kawa-Motoren könnte die Farbe dann evtl. auch passen. Oder man steht auf Kontrast, dann kann man ihn auch in der GPZ so einbauen

Ich kann natürlich nicht dafür garantieren, dass er für alle 500er Kawas (GPZ500S, ER-5, EN500 und KLE500) passt, aber wie man hier nachlesen kann, haben wir alle Details versucht zu vergleichen und sind außer der Gehäusefarbe auf keinen relevanten Unterschied gekommen.

Wer sich also einen Ersatzmotor aufbauen will oder in nächster Zeit eine Motorüberholung etc. plant und eine neue Zylinderbank wie hier beschrieben brauchen könnte, kann sich ja mal melden.
Wenn man den Zylinderkopf im Rahmen einer Überholung eh planschleifen lassen würde, wäre es ein Leichtes, die Zylinderbank mit zum Motorenbauer zu geben um die Macken aus der Dichtfläche entfernen zu lassen.
Und der Rest ist wie gesagt neu, dürfte also kein Hohnen oder Ähnliches nötig sein wie bei gebrauchten Zylindern die ihre Einlaufspuren haben.
Neue Kolben und Kolbenringe in Originalmaß dazu kaufen (sind nicht im Lieferumfang enthalten, sind aber nicht sooo teuer, Kolben aktuell 52,21€/Stück bei Zweirad Pfeil oder 44,75€ bei KFM, Kolbenringe aktuell 54,31€/Satz bei Pfeil oder 46,56€ bei KFM) und dann ist diese Einheit des Motors wie neu aus dem Werk.

Grüßle Sabse