Ich weiß nicht wo das herkommt (in dem vergleichsartikel steht es so nicht) aber das Verdichtungsverhältnis ist bei den 3 Motoren gleich. (10,8:1)
Andernfalls müssten Kolben/ Pleuel/ Kurbelwelle/ Zylinder oder Zylinderkopf unterschiedlich sein.
Wegen der Macken, die Bank ist doch neu, also auch annähernd Plan.
Von daher ist komplett schleifen unnötig. Die kleinen Macken kann man leicht nacharbeiten.
Ich habe dafür mal 800er Schleifpapier auf ein garantiert planes stück holz geklebt.
Mit diesem schleifklotz kann man mit sanftem Druck die Aufwerfungen abtragen ohne die Umgebung zu beschädigen.
Für den Rest ist die Dichtung da, die kritischen stellen sind eh weit außen, und unten am Fuß ist die Dichtung kaum Druck ausgesetzt weil sie keine Flüssigkeit führt.
Andernfalls müssten Kolben/ Pleuel/ Kurbelwelle/ Zylinder oder Zylinderkopf unterschiedlich sein.
Wegen der Macken, die Bank ist doch neu, also auch annähernd Plan.
Von daher ist komplett schleifen unnötig. Die kleinen Macken kann man leicht nacharbeiten.
Ich habe dafür mal 800er Schleifpapier auf ein garantiert planes stück holz geklebt.
Mit diesem schleifklotz kann man mit sanftem Druck die Aufwerfungen abtragen ohne die Umgebung zu beschädigen.
Für den Rest ist die Dichtung da, die kritischen stellen sind eh weit außen, und unten am Fuß ist die Dichtung kaum Druck ausgesetzt weil sie keine Flüssigkeit führt.