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Druckpunkt mit Stahlflexleitungen vorne
#7
1:0? Ausgleichen? Haben wir schon WM?
Versteh nur Bahnhof.Scratchheadyellow

War doch Deine Idee, zunächst ausschließlich über Unterdruck zu entlüften, und nicht meine! Laughing

Ich machs auf die klassische Art. Zuerst mit Unterdruck unten am Sattel, um überhaupt mal etwas Bremsdruck aufs System zu kriegen, dann normal weiter mit Pumpen, halten, öffnen, schließen etc.
Das mir dem Kabelbinder ist die letzte Maßnahme, wenn man mit anderen Methoden nicht 100% zufriedenstellend weiter gekommen ist.

Bei dreiteiligen Anlagen gibt's sechs Stellen, an denen die Luftbläschen rechtwinklig ums Eck müssen, mal klappts auf Anhieb, mal dauert das ewig - ist Glückssache.

Aber auch da sind keine Wunder zu erwarten, und eine Erfolgsgarantie gibt's auch nicht. Wink

Zur Frage 1:
Ist wieder so ne Sache zwischen Theorie und Praxis.
In der Theorie ist es nicht so dolle, den Hebel ganz bis zu Griff zu ziehen.
In der Praxis hatte ich da anschließend allerdings noch nie Probleme gehabt und mir auch noch keinen Bremskolben ruiniert.

Andere mögen da aber andere Erfahrungen gemacht haben.

Viele Grüße, rex
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RE: Druckpunkt mit Stahlflexleitungen vorne - von rex - 30.05.2014, 05:12
RE: Druckpunkt mit Stahlflexleitungen vorne - von Zaphod - 31.05.2014, 01:59
RE: Druckpunkt mit Stahlflexleitungen vorne - von Zaphod - 31.05.2014, 19:38
RE: Druckpunkt mit Stahlflexleitungen vorne - von Zaphod - 31.05.2014, 20:50
RE: Druckpunkt mit Stahlflexleitungen vorne - von Zaphod - 01.06.2014, 00:38
RE: Druckpunkt mit Stahlflexleitungen vorne - von Zaphod - 01.06.2014, 15:10

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