20.01.2007, 13:59
Hi Leute,
hab vorhin mal aus langeweile die Vergaser ein wenig zerlegt.
So Düsen sind 130 und 35er drin. War aber schon mal wer dran so wie die aussehn. Die Membranen von den Schiebern sehne gut aus, aber die Schieber haben einlaufspuren. An den Düsennadeln ist mir nix aufgefallen.
Die CO Schrauben unten waren total verstellt eine 4 und die andre 3 rausgedreht. Hab sie jetzt auf 2 eingestellt. Auch die Syncronisierung war augenscheinlich nicht das wahre.
Jedenfalls hat der Idiot der sie vorher hatte mal offen und die Schrauben von Deckel und Schwimmerkammer musste ich mit der Zange aufmachen.
Ansaugstutzen hab ich jetzt neue daheim.
Naja da ich meine Zetti eh schon ziemlich zerlegt hab sollte ich das Ventilspiel eh mal checken. Gibts dabei was wichtiges zu beachten?
MfG
BuLLDoGGe
hab vorhin mal aus langeweile die Vergaser ein wenig zerlegt.
So Düsen sind 130 und 35er drin. War aber schon mal wer dran so wie die aussehn. Die Membranen von den Schiebern sehne gut aus, aber die Schieber haben einlaufspuren. An den Düsennadeln ist mir nix aufgefallen.
Die CO Schrauben unten waren total verstellt eine 4 und die andre 3 rausgedreht. Hab sie jetzt auf 2 eingestellt. Auch die Syncronisierung war augenscheinlich nicht das wahre.
Jedenfalls hat der Idiot der sie vorher hatte mal offen und die Schrauben von Deckel und Schwimmerkammer musste ich mit der Zange aufmachen.
Ansaugstutzen hab ich jetzt neue daheim.
Naja da ich meine Zetti eh schon ziemlich zerlegt hab sollte ich das Ventilspiel eh mal checken. Gibts dabei was wichtiges zu beachten?
MfG
BuLLDoGGe