20.11.2006, 15:46
Hi Nordy,
könnte es wirklich die Lima bzw. der Regler sein?
Bei meinem anderen Mopped war letztes Jahr beides hinüber. Ich bin mit voller Batterie losgefahren und unterwegs liegen geblieben, weil die Batterie total leergesaugt war und nicht mal mehr genug Saft für die Zündung übrig war. Die Batterie war danach auch komplett hinüber und ließ sich nicht mehr vernünftig laden (obwohl sie relativ neu war). Mit der nächsten Batterie das selbe Spiel...
Bei der GPZ ist es aber gerade nicht so. Sie läuft tadellos und ohne Mucken. Nur wenn ich sie ausmache, kriege ich sie direkt danach oft nicht mehr gestartet. Die Batterie erholt sich aber recht schnell wieder und hat dann auch beim Starten wieder den vollen Saft. D.h. ich kann auch bei Bedarf länger orgeln.
Laienhaft ausgedrückt würde ich sagen, dass kurzzeitig die Spannung im Bordnetz zusammen bricht. Kann das sein?
Und wie messe ich denn die Lima bez. den Regler durch?
Gruß
Mikesch
könnte es wirklich die Lima bzw. der Regler sein?
Bei meinem anderen Mopped war letztes Jahr beides hinüber. Ich bin mit voller Batterie losgefahren und unterwegs liegen geblieben, weil die Batterie total leergesaugt war und nicht mal mehr genug Saft für die Zündung übrig war. Die Batterie war danach auch komplett hinüber und ließ sich nicht mehr vernünftig laden (obwohl sie relativ neu war). Mit der nächsten Batterie das selbe Spiel...
Bei der GPZ ist es aber gerade nicht so. Sie läuft tadellos und ohne Mucken. Nur wenn ich sie ausmache, kriege ich sie direkt danach oft nicht mehr gestartet. Die Batterie erholt sich aber recht schnell wieder und hat dann auch beim Starten wieder den vollen Saft. D.h. ich kann auch bei Bedarf länger orgeln.
Laienhaft ausgedrückt würde ich sagen, dass kurzzeitig die Spannung im Bordnetz zusammen bricht. Kann das sein?
Und wie messe ich denn die Lima bez. den Regler durch?
Gruß
Mikesch