30.04.2012, 07:10
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.11.2013, 04:37 von flitzdüse89.)
rex schrieb:vbfrickler schrieb:Auf jeden fall Hängt sie, wenn man sie bei offenem Ventildeckel und abgenommener Abdeck-Schiene betrachtet, zum Teil etwas durch, wenn man nicht mit der Ratsche auf die Kurbelwelle Spannung gibt...Die Kette läuft ja über drei Zahnräder, der Kettenspanner kann also nur auf einen der drei Kettenabschnitte wirken.
Miss doch die besagten 127mm mal an mehreren Stellen der Kette, dann bist Du schon ein bisschen schlauer.
Grüße, rex
hab ich gemacht, im eingebauten Zustand. Komme auf ca. 127,4 - 127,6 mm. Wobei meine Messmethode alles andere als genau ist (Lineal, Schublehre). Hab das zu messende Kettenstück auch immer gespannt soweit es ging. Aber die grenzwertigen 128, irgendwas hat sie auf keinen Fall. Eine ungleiche Längung konnte ich auch nicht messen. Habe dafür den Abstand der Schublehre fest eingestellt (20 Glieder) und an verschiedenen Stellen von Mittelpunkt Niete zu Mittelpunkt Niete gemessen. Nur eine unterschiedliche Längung um 1/10 oder weniger kann ich natürlich auf diese Weise nicht messen. Vielleicht hat sie das und verursacht so das klappern. Rausfinden werde ich das wohl erst wenn ich sie gewechselt habe.