21.01.2012, 20:59
Daniel schrieb:Is nich schwer. Tank ab. Gummistutzen vom Vergaser-Einlass ab. Unterlegscheiben rein. Nochmal drüber nachdenken ob das WIRKLICH sein muss mit den 34Ps... Ggf. Ohne Unterlegscheiben alles zusammenbauen. Zum TÜV rennen.... Feddich
Die Unterlagen für die Drosselung müssen auf dein Motorrad "abgestimmt" sein. Also die Modellnummer deiner Karre muss da drin stehn.
Ne Anleitung gibt Alphatec meiner Meinung nach eh nicht dazu.
Sorry, wenn ich den Thread hoch hole!
Ich habe mir grade eine GPZ gekauft.
In den Papieren steht das die Maschine gedrosselt ist auf 34 PS per Bohrung im Kolben! TÜV Gutachten liegt auch bei.
Leider stellt sich nun raus, das die Maschine nicht gedrosselt ist.
Welche der beiden folgenden Methoden ist sinnvoll? Oder sogar eine ganz andere?
Zur Werkstatt fahren und die Kolben wie im Fahrzeugschein eingetragen durch Bohren zu lassen für 100 Euro, damit aber davon ausgehen, das die Maschine nicht mehr endrosselt wird. Mir wurde gesagt, das neue Kolben mit Einbau um die 450 Euro kosten.
Die zweite Möglichkeit ist, ein Drosselkit bei Alpha Technik zu kaufen, das vom Bekannten Einbauen zu lassen, und dann mit dem Gutachten und den Teilen zum TÜV!
Da stellt sich allerdings die Frage, reicht dem TÜV das, wenn man die selbst einbaut ohne Mechaniker und der Prüfer die Maschine testet?
Grüße