03.11.2011, 21:51
erste Idee: Wasser im Vergaser. Warum? Unser Sprit (E5) sammelt gern Wasser. Dieser sammelt sich im Wassersack, dem untersten Teil im Tank. Solange genug Sprit drin ist, bleibt das Wasser unten, abgezapft wird es etwas höher. Wenn der Tank aber leer ist, bleibt nur Wasser übrig (bzw. ist die Restmenge sehr wässrig). Kommt neuer Sprit drauf, läuft der Motor zumeist wieder. Das Wasser aber ist Dicker wie Benzin, die Tropfen wollen nicht so einfach durch die Düsen, "verstopfen" diese quasi - der Motor ruckelt (fast so wie Tank leer). Durch das Geruckel und das "mehr Gas geben" saugts die Düse durch den Unterdruck wieder frei, bzw. der Tropfen rutscht weg.
Abhilfe 1: Ablassschrauben aufdrehen und Kammern leerlaufen lassen. Da das Wasser unten ist, wirds meist mit rausgespült.
Sollte es nicht reichen, sollten die Schwimmerkammern mal ab.
Merke: Sachen mit "F" verleiht man nicht, es sei denn, man kann auf sie verzichten...
Abhilfe 1: Ablassschrauben aufdrehen und Kammern leerlaufen lassen. Da das Wasser unten ist, wirds meist mit rausgespült.
Sollte es nicht reichen, sollten die Schwimmerkammern mal ab.
Merke: Sachen mit "F" verleiht man nicht, es sei denn, man kann auf sie verzichten...