13.07.2011, 19:13
Hi Rubino, ein defekter Kolben wäre entschieden weniger Arbeit gewesen 
Na , ich weiß schon, warum ich lieber an Zweitaktern schraube, von daher erstmal Respekt fürs engagierte rangehen an die Sache. Ich hätte den kompletten Kopf wohl einem Motorenüberholer in die Hand gedrückt, hab von Ventilsitzen und Fräswinkeln auch weder wirklich Ahnung noch praktische Erfahrung.
Eine Frage: Warum hast Du die Ventile aus dem Zubehör geholt und nicht die Originalen bei Kawa? So teuer sind die doch gar nicht, oder machst Du gleich alle acht Stück neu?
Zur Theorie bezüglich des Ölspuckens: Ist natürlich möglich, daß die unvollständige Verbrennung und damit verbundene Olverdünnung wie von Dir vermutet da die Ursache ist. In dem Fall hättest Du aber relativ deutlich Benzingeruch aus dem Auspuff wahrnehmen müssen.
Falls dem nicht so war, würde ich jetzt sicherheitshalber zumindest die Kolbenringe erneuern (hauptsächlich wegen der Ölabstreifringen).
Auch wenn das jetzt alles noch gut aussieht und auch keine Brandspuren am Kolbenhemd vorhanden sind, so schön kommst du da ja erstmal nicht wieder ran und dann sind die Kolben auch fit für die nächsten 50.000 Km.
Wünsch Dir weiterhin viel Erfolg, Grüße, rex
Na , ich weiß schon, warum ich lieber an Zweitaktern schraube, von daher erstmal Respekt fürs engagierte rangehen an die Sache. Ich hätte den kompletten Kopf wohl einem Motorenüberholer in die Hand gedrückt, hab von Ventilsitzen und Fräswinkeln auch weder wirklich Ahnung noch praktische Erfahrung.
Eine Frage: Warum hast Du die Ventile aus dem Zubehör geholt und nicht die Originalen bei Kawa? So teuer sind die doch gar nicht, oder machst Du gleich alle acht Stück neu?
Zur Theorie bezüglich des Ölspuckens: Ist natürlich möglich, daß die unvollständige Verbrennung und damit verbundene Olverdünnung wie von Dir vermutet da die Ursache ist. In dem Fall hättest Du aber relativ deutlich Benzingeruch aus dem Auspuff wahrnehmen müssen.
Falls dem nicht so war, würde ich jetzt sicherheitshalber zumindest die Kolbenringe erneuern (hauptsächlich wegen der Ölabstreifringen).
Auch wenn das jetzt alles noch gut aussieht und auch keine Brandspuren am Kolbenhemd vorhanden sind, so schön kommst du da ja erstmal nicht wieder ran und dann sind die Kolben auch fit für die nächsten 50.000 Km.
Wünsch Dir weiterhin viel Erfolg, Grüße, rex