13.08.2011, 15:33
Neues von der Front.
Kriechstrom = nicht messbar bei ausgeschaltener Zündung
eventuell hat doch die neue Batterie einen weg.
"Nachzündung" immer noch vorhanden, trotz gewechselter CDI. (was solls für nen 10er war es mir das wert)
Nun muckt der rechte Zylinder auch noch rum, also ist kabel und Steckertauschen angesagt. Nach bissel fummeln am Stecker läuft sie ohne Last unwillig über 6000 unter last hört man es puffen und rechts müffelt es nach unverbranntem Sprit.
Zum Glück ist die bessere Hälfte noch nicht fertig mit der Fahrschule und mir bleibt noch etwas Zeit.
Kriechstrom = nicht messbar bei ausgeschaltener Zündung
eventuell hat doch die neue Batterie einen weg.
"Nachzündung" immer noch vorhanden, trotz gewechselter CDI. (was solls für nen 10er war es mir das wert)
Nun muckt der rechte Zylinder auch noch rum, also ist kabel und Steckertauschen angesagt. Nach bissel fummeln am Stecker läuft sie ohne Last unwillig über 6000 unter last hört man es puffen und rechts müffelt es nach unverbranntem Sprit.
Zum Glück ist die bessere Hälfte noch nicht fertig mit der Fahrschule und mir bleibt noch etwas Zeit.