12.04.2011, 07:42
Danke für die freundliche Begrüßung.
Ja, das war gestern alles ein bisschen kurz gehalten von mir...
Zu der Story mit der Bandit:
Frau und ich haben uns seinerzeit, also Anno 2008, jeweils eine Kult Bandit gekauft, bevor wir den Schein fertig hatten.
Ich bin bis Weihnachten 2010 ca. 8-9tkm mit meiner gefahren, meine Frau ca. 200-300km.
Also habe ich gesagt: tun wir eine weg, wenn Du eh kaum fährst. Haben dann meine verkauft, weil ihre deutlich weniger KM hat.
Jetzt aber kam sie auf den Trichter, das sie a) selber fahren möchte, sonst hätte sie ja den Schein nicht machen brauchen, aber b) sich mit mir hinten drauf nicht traut.
Ergo habe ich mir jetzt was günstiges geholt, damit wir dann doch ab und an mal eine Runde zusammen drehen können.
Die GPZ ist EZ 4/94 (aber A-Modell, eine genullte, also wahrscheinlich Import), hat schon 58tkm weg, kostete aber vom Händler nur 650.- Euro mit einem Jahr TÜV.
Optisch steht sie... so einigermaßen gut da. Klar, ein paar Kratzer, der Puff/Krümmer sieht nicht mehr sooo dolle aus, Vorderreifen noch maximal 2000km, aber der Rest inkl. Bremsen ist okay, trocken ist sie auch.
Meine hat aber nur auf der linken Seite einen Pott (BSM? Oder so).
Und ja... die klingt wie ein Sack Nüsse.
Wenn ich es beschreiben müsste: Analog zu einem 4-Zylinder-Auto (oder auch Motorrad) klingt es und fühlt sich an, als wenn die nur auf 3 Pötten läuft.
Kam mir auf dem ersten Ausritt gestern auch etwas schwachbrüstig vor.
Ich meine, mit der 600er Bandit bin ich ja nun nicht sooo verwöhnt was Speed angeht, aber was bei der GPZ so ab 7000U/min geht, fand ich jetzt doch etwas... enttäuschend.
Heute werde ich erst mal einen Ölwechsel inkl. Filter machen und mir die Zündkerzen anschauen.
Ach ja... habe mir das Liqui Moly 20/50 4T Racing besorgt, laut deren Webseite darf das, hatte ich auch bei der Bandit drin.
Da fällt mir ein... das Teil steht im Moment bei uns in der (Kfz)-Werkstatt, also an meinem Arbeitsplatz in Recklinghausen-Suderwich.
Wenn hier jemand aus der Nähe kommt, also RE, Oer-Erkenschwick, Datteln, Waltrop, Castrop etc... und ganz viel Lust und ganz viel Zeit hat, UND sich mit der GPZ auskennt - die- bzw. derjenige darf gerne mal vorbei kommen und sich das anhören und mir dann sagen ob das so muss oder was man machen sollte (evtl. ja auch Griff dranschweissen und entsorgen *g*).
Ja, das war gestern alles ein bisschen kurz gehalten von mir...
Zu der Story mit der Bandit:
Frau und ich haben uns seinerzeit, also Anno 2008, jeweils eine Kult Bandit gekauft, bevor wir den Schein fertig hatten.
Ich bin bis Weihnachten 2010 ca. 8-9tkm mit meiner gefahren, meine Frau ca. 200-300km.
Also habe ich gesagt: tun wir eine weg, wenn Du eh kaum fährst. Haben dann meine verkauft, weil ihre deutlich weniger KM hat.
Jetzt aber kam sie auf den Trichter, das sie a) selber fahren möchte, sonst hätte sie ja den Schein nicht machen brauchen, aber b) sich mit mir hinten drauf nicht traut.
Ergo habe ich mir jetzt was günstiges geholt, damit wir dann doch ab und an mal eine Runde zusammen drehen können.
Die GPZ ist EZ 4/94 (aber A-Modell, eine genullte, also wahrscheinlich Import), hat schon 58tkm weg, kostete aber vom Händler nur 650.- Euro mit einem Jahr TÜV.
Optisch steht sie... so einigermaßen gut da. Klar, ein paar Kratzer, der Puff/Krümmer sieht nicht mehr sooo dolle aus, Vorderreifen noch maximal 2000km, aber der Rest inkl. Bremsen ist okay, trocken ist sie auch.
Meine hat aber nur auf der linken Seite einen Pott (BSM? Oder so).
Und ja... die klingt wie ein Sack Nüsse.
Wenn ich es beschreiben müsste: Analog zu einem 4-Zylinder-Auto (oder auch Motorrad) klingt es und fühlt sich an, als wenn die nur auf 3 Pötten läuft.
Kam mir auf dem ersten Ausritt gestern auch etwas schwachbrüstig vor.
Ich meine, mit der 600er Bandit bin ich ja nun nicht sooo verwöhnt was Speed angeht, aber was bei der GPZ so ab 7000U/min geht, fand ich jetzt doch etwas... enttäuschend.
Heute werde ich erst mal einen Ölwechsel inkl. Filter machen und mir die Zündkerzen anschauen.
Ach ja... habe mir das Liqui Moly 20/50 4T Racing besorgt, laut deren Webseite darf das, hatte ich auch bei der Bandit drin.
Da fällt mir ein... das Teil steht im Moment bei uns in der (Kfz)-Werkstatt, also an meinem Arbeitsplatz in Recklinghausen-Suderwich.
Wenn hier jemand aus der Nähe kommt, also RE, Oer-Erkenschwick, Datteln, Waltrop, Castrop etc... und ganz viel Lust und ganz viel Zeit hat, UND sich mit der GPZ auskennt - die- bzw. derjenige darf gerne mal vorbei kommen und sich das anhören und mir dann sagen ob das so muss oder was man machen sollte (evtl. ja auch Griff dranschweissen und entsorgen *g*).