01.06.2010, 18:18
Danke schonmal für die schnelle Antwort, aber wo genau finde ich die Düse 
?
Standgas dürfte glaube ich hoch genug sein... sie lief ma für ca. 10 sek. und da war sie so bei 3000-4000u/min...
Das mit der Düse klingt logischer, eben wieder versucht ne Runde zu fahren, ging schonmal besser, aber dann ist sie halt wieder ausgegangen, beim Versuch wieder zu starten, habe ich den Gasgriff voll durchgedreht, dann ist sie direkt hochgetourt und schon war sie auch wieder aus ...
Edit: So, habe mal in der Reparaturanleitung nachgeguckt, die sind im Vergaser drinnen.. Jedoch soll man danach die Synchronisation und die Leerlaufdrehzahl einstellen... Leerlaufdrehzahl stelle ich ja mit der freiliegenden Schraube ein, aber für die Synchronisation von den Vergasern brauche ich ja diese komischen "Uhren" --> <!-- l --><a class="postlink-local" target="_blank" href="http://www.gpz.info/viewtopic.php?f=71&t=5108">viewtopic.php?f=71&t=5108</a><!-- l --> wo bekommt man die günstig her ?
? Standgas dürfte glaube ich hoch genug sein... sie lief ma für ca. 10 sek. und da war sie so bei 3000-4000u/min...
Das mit der Düse klingt logischer, eben wieder versucht ne Runde zu fahren, ging schonmal besser, aber dann ist sie halt wieder ausgegangen, beim Versuch wieder zu starten, habe ich den Gasgriff voll durchgedreht, dann ist sie direkt hochgetourt und schon war sie auch wieder aus ...
Edit: So, habe mal in der Reparaturanleitung nachgeguckt, die sind im Vergaser drinnen.. Jedoch soll man danach die Synchronisation und die Leerlaufdrehzahl einstellen... Leerlaufdrehzahl stelle ich ja mit der freiliegenden Schraube ein, aber für die Synchronisation von den Vergasern brauche ich ja diese komischen "Uhren" --> <!-- l --><a class="postlink-local" target="_blank" href="http://www.gpz.info/viewtopic.php?f=71&t=5108">viewtopic.php?f=71&t=5108</a><!-- l --> wo bekommt man die günstig her ?