freu mich schon auf die erste gemeinsame Ausfahrt...
In Rust We Trust
Letzte Waschung Ansbach 2011
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1. Platz weiteste Anreise Hage *1111km* & Hager GPZ Cup´11
"Wenn die Welt nur aus Landmessern bestünde - Sie wäre eine bessere!"
Rex - Bayerntreffen 2014
Die ersten 500km haben die 9er und ich gemeinsam gemeistert.
Soweit alles gut.
Fährt sicher hammermässig. Druck in jeder Lebenslage.
Verbraucht liegt derzeit bei 6,5-7,5l auf 100km.
Vom Fahren, man merkt das Fahrwerk brutal, es schluckt nicht ganz so viel aber liegt wie ein Brett.
Kurven wo ich mit der GPZ wohl bei 130kmh aufhören würde sind mit der Dicken mit 150 ganz locker drin...
Bremsen sind auch krass, die packt ganz schön zu. Nur hinten war ich überrascht wie sanft sie ist, da ist die Trommel giftiger.
Der 190er Hinterreifen ist auf der normalen Landstraße ohne Tiefflug nicht auf die Kante zu bringen.
Joa was gibts noch zu sagen...
Ich war schwer begeistert wie einfach der Wechsel der zwei H4 Lampen geht, da ich direkt auf Philips MotoVision gewechselt habe.
Lichttechnisch ists natürlich auch sehr fein zwei Scheinwerfer zu haben
Was bisher auch ganz positiv aufgefallen ist, ist der Kofferraum der Ninja. Das ist echt mal ne geile sache wenn man da mal locker ein Pakerl Fleisch und Grillwürschtl unter der Sitzbank unterkiregt
So aber was mir dann erst im Nachgang kam, das scheiß Teil hat ja gar keinen Hauptständer.
Klar wusst ich das aber hatte nicht daran gedacht das man vielleicht ab und an die Kette schmieren sollte.
Jetzt hab ich mir direkt noch ein Voder- und Hinterradheber-Set gekauft Hier noch mal danke an Tilli für den Tipp
Nen kleinen Mangel hab ich auch noch entdeckt, das Fernlicht funktioniert aber die Lichthupe nicht, aber der Händer kümmert sich darum, war nur etwas viel los zwecks Drachenfest.
So das wars dann für heute wieder. anbei noch ein Bild mit den neuen Hebern
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P.S. hoffe von den Usern in meiner Nähe finden sich bald mal ein paar für ne gemeinsame Tour
Morpheus schrieb:Bremsen sind auch krass, die packt ganz schön zu. Nur hinten war ich überrascht wie sanft sie ist, da ist die Trommel giftiger.
Das ist mir schon bei vielen Bikes aufgefallen, an die Qualitäten einer Trommel kommt ne Bremsscheibe im Hinterrad meiner Meinung nach nie dran.
Weder von der Bremswirkung noch von der Dosierung her.
Vorne ist es ja genau andersrum, keine Ahnung, woran das liegt.
Morpheus schrieb:So aber was mir dann erst im Nachgang kam, das scheiß Teil hat ja gar keinen Hauptständer.
Hehe, dann freu Dich schon mal auf den ersten Kettenwechsel, wenn Du eine "geschlossene" verbauen möchtest
Wünsch Dir weiterhin viel Spaß mit dem Mopped, Grüße, rex
Morpheus schrieb:Bremsen sind auch krass, die packt ganz schön zu. Nur hinten war ich überrascht wie sanft sie ist, da ist die Trommel giftiger.
Hast du die 6-Kolben Tokicos oder Nissin dran ?
Die Tokicos sind gut, die Nissin noch besser dosierbar, trotzdem "wirklich krass" ist anders.
Ich bin auch immer erstaunt wie gut die Trommel an der A funktioniert,
diese Saison hab ich mir schon angewöhnt fast nur damit zu bremsen.
Man muss aber auch bedenken das die Trommel weniger rotierende Masse stoppen muss,
und die Scheibe an der 9er ist dazu ziemlich klein.
rex schrieb:Weder von der Bremswirkung noch von der Dosierung her.
Vorne ist es ja genau andersrum, keine Ahnung, woran das liegt.
Ich muss sagen ich finde die Scheibe fast besser. Mein Trommel war eher immer so von der Bremswirkung: fastnichts-fastnichts-bremst-reifensteht
Da kann man die Scheibe meiner Meinung nach besser dosieren.
Wobei wenn du nen Sozius auf der GPZ hast kannst hinten bremsen wie ein Weltmeister
Rubino schrieb:..., trotzdem "wirklich krass" ist anders.
Etz sei doch ned so...
Klar gibts noch Bremsanlagen die heftiger sind, aber im direkten Vergleich zur kleine Zetti? Da ist das krass
Rubino schrieb:(... und tu was gegen die Scheibe, Bitte )
Mal abwarten, wir erst mal gefahren bevor ich was umbastle...
Aber ich weiß auch gar ned was du soooo enorm gegen die Scheibe hast
Morpheus schrieb:Aber ich weiß auch gar ned was du soooo enorm gegen die Scheibe hast
Sieht find ich ungefähr so daneben aus wie ne Tourenscheibe an der kleinen.
Da kannst du auch gleich nen Superbikelenker anbauen, es sieht nicht aus.
Das ist ein Sportler, keine BMW...
Und du brauchst die Bubblescheibe nicht, du bist nicht so groß
Da guck mal, das sieht einfach "schnittiger" aus, passt besser in die Linie,
und vibriert nicht so stark.
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PS: Eigentlich müsste die Rote Pinke Felgen haben, weil die Blaue Lila Felgen hat
Herzlichen Glückwunsch zur neuen...Hoffe du konntest schon viele Runden drehen und dir immer ein lächeln ins Gesicht zaubern.
Pass gut auf den Lack auf, der sieht ja noch echt klasse aus.
Ich überleg noch was es bei mir mal werden soll...Im Moment schwanke ich zwischen Zx9r, Zx12r und ZXR 1200.
Aber eins ist sicher die Zette bleibt für immer.
Gruß
Sebastian
GPZ EX500 D5, 60PS, Pearl Black, LED Miniblinker, Hashiru/Barracuda 2in2, schwarze Scheibe, Stahlflex, Gabelstabi, Schaltblitz und weitere Kleinigkeiten...
GPZ EX500 A4
Simson KR51/2 L, RAL 5020, Simson S51, Flashrot
Lada Niva, 1700i, Bj.2012, diverse Optimierungen...
Lada 2101, 1200, Bj.1979
Danke, leider spielt das Wetter aktuell nicht mehr so mit, aber ~600km haben die Dicke und ich bisher gemeinsam erlebt, davon ~599,9km mit nem fetten grinsen oder/und ner feuchten Sitzbank
Guardian schrieb:Aber eins ist sicher die Zette bleibt für immer.
Guardian schrieb:Im Moment schwanke ich zwischen Zx9r, Zx12r und ZXR 1200.
ZX12R find ich HAMMER, aber leider viel zu groß für die Strecken die Spaß machen.
Muss es mit der Ninja schon eig. neu lernen. Bundesstraße kannste fahren wie sau, aber in enge Kurven musst du sie zwingen. Geht nicht so leicht runter wie deine D!
Aber kannst in Ansbach ja probesitzen
Ja die 9er ist alles andere als Agil und Wendig im Gegensatz zur Zetti...
da musste richtig Arbeiten um die in die Kurve zu kriegen.. bin schon auf seinen Muskelkater gespannt wenn wir damit mal im Wald waren
In Rust We Trust
Letzte Waschung Ansbach 2011
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1. Platz weiteste Anreise Hage *1111km* & Hager GPZ Cup´11
"Wenn die Welt nur aus Landmessern bestünde - Sie wäre eine bessere!"
Rex - Bayerntreffen 2014
Beziehst du deine Aussage auf die Langstreckentauglichkeit bei der Sitzhaltung, auf die Überbrückung langer Strecken mit höherer Geschwindigkeit und somit in kürzerer Zeit oder eher auf die ironische seit der Wirtschaftlichkeit?
Morpheus schrieb:Beziehst du deine Aussage auf die Langstreckentauglichkeit bei der Sitzhaltung, auf die Überbrückung langer Strecken mit höherer Geschwindigkeit und somit in kürzerer Zeit oder eher auf die ironische seit der Wirtschaftlichkeit?
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Gruss Martin EX500-E9 "ZX-5R" , 2002, 106.000 km, "grundiert"
Hier noch mal danke an Tilli für den Tipp 
