Zitat:[...]
Ganzjahresreifen müssen das M+S Symbol tragen. Selbstverständlich sollten die vorgeschrieben Reifen auf alle Achsen montiert sein. Bei zweirädrigen Kraftfahrzeugen sind nicht alle zugelassenen Reifen mit dem M+S Symbol gekennzeichnet. Hier sollte man unbedingt auf das ausreichende Reifenprofil achten.
[...]
Text: Pressestelle, PP Duisburg
Foto: Öffentlichkeitsarbeit, PP Duisburg

Zitat:Wer bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte mit Reifen ohne M+S-Kennzeichnung unterwegs ist, riskiert ein Buߟgeld von 40 Euro und einem Punkt.

Zitat:Wie die Polizei dies gegenüber Motorradfahrern handhabt (für die es ja oft gar keine Winterreifen gibt), weiss ich nicht - würde mich aber mal interessieren.

c-de-ville schrieb:Enduroähnliche Profile sind auch erlaubt.

Es heiߟt so in der Art "grobstolliges Profil mit einzeln stehenden Profilblöcken".

Gruߟ c-de-ville

Zitat:Auch Motorräder sind Kraftfahrzeuge im Sinne der Vorschrift. Verfügen Motorräder nicht über Reifen, bei denen das Profil der Lauffläche und die Struktur so konzipiert sind, dass sie vor allem auf Matsch und frischem oder schmelzendem Schnee bessere Fahreigenschaften gewährleisten als normale Reifen, dürfen sie bei den genannten Wetterverhältnissen nicht fahren, da ansonsten eine sichere Teilnahme am Straßenverkehr nicht mehr möglich ist.

Zitat: Und über den für Großenduros lieferbaren Conti TKC 80 M+S sagt Conti-Sprecher Klaus Engelhart: „Das ist ein Gelände-, kein Winterreifen.“

ADAC schrieb:Gibt es Ausnahmen von der Winterreifenpflicht?

Neben der Besonderheit, dass für Lkw und Busse die Winterreifenpflicht nur für die Antriebsachsen vorgeschrieben ist, sind auch land- und forstwirtschaftliche Nutzfahrzeuge von der Winterreifenpflicht ausgenommen werden. Hintergrund ist, dass diese Fahrzeuge üblicherweise mit Reifen ausgestattet sind, die zwar nicht als Winterreifen (M+S-Reifen) gekennzeichnet, aufgrund ihres grobstolligen Profils der Lauffläche und des Reifenaufbaus jedoch für den Betrieb bei winterlichen Verhältnissen ausreichend sind.

Wichtig: Dies gilt nicht für grobstollige Sommerreifen von Geländewagen oder Quads.

Zitat:Definition des "Winterreifens"

Es geht hier um Reifen, deren Konzeption darauf ausgelegt ist, auf Schnee bessere Fahr- und Traktionseigenschaft als Sommerreifen zu erzielen. Der Gesetzgeber geht davon aus, dass derzeit alle Reifen diese Vorgaben erfüllen, die mit M+S oder Schneeflockensymbol gekennzeichnet sind oder als Allwetter- bzw. Ganzjahresreifen bezeichnet werden.

Die Angebotspalette für motorisierte Zweiräder ist überschaubar (siehe unten). Die Reifen sind eine Weiterentwicklung bisheriger Profile und sind mit speziellen Gummimischungen sowie eingearbeiteten Faserelementen für kältere Temperaturen um null Grad gedacht. Die höhere Kälteelastizität sorgt zwar für eine erhöhte Verzahnung und Grip auf der Fahrbahn, der Hersteller selbst weist aber nicht ohne Grund darauf hin: „Die Sicherheitsreserven, die diese Reifen bieten, verhindern keine Stürze, aber sie verringern das Risiko.“ Das Fahren im Sommerbetrieb ist zwar grundsätzlich möglich, wird auf Grund des höheren Verschleiߟes nicht empfohlen.

Grobstollige Enduro-Reifen mit dem M+S-Zeichen sorgen mit ihrer Profilform für eine gute Selbstreinigung, die Profilblöcke dieser Reifen verfügen allerdings nicht über die für verbesserten Grip zuständige Feinlamellierung von Pkw-Winterreifen. Auch die Gummimischung ist überwiegend nicht an die Bedingungen im Winter angepasst. Damit sind, wenn überhaupt, im Vergleich zu ähnlichen Reifen ohne M+S-Kennzeichnung nur geringe Verbesserungen auf Schnee- und -Schneematsch zu erwarten. Alle anderen Stollen-Reifen, die für Cross- oder Trialwettbewerbe konzipiert wurden, eine Straßenzulassung besitzen und zur jeweiligen Maschine passen, sind zwar überwiegend besser wintergeeignet als normale Motorradreifen. Weil sie allerdings nicht über die M+S-Kennzeichnung verfügen, genügen sie nicht der StVO-Ausrüstungspflicht.

Daniel schrieb:Er sagt, es gibt für kein Fahrzeug die Pflicht Winterreifen drauf zu haben wenn die Straßen nicht verschneit oder vereist sind.

die StVO schrieb:§ 2 Abs. 3a Satz 1, 2 und 3 Straßenverkehrs-Ordnung wurde wie folgt gefasst:„Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeugnur mit Reifen gefahren werden, welche die in Anhang II Nr. 2.2 der Richtlinie92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen von Kraftfahrzeugenund Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage....

Daniel schrieb:Bei Motorrädern gilt Stollenprofil,laut seiner Aussage, bei der Witterung als geeignet auch wenn kein M+S drauf ist.

Daniel schrieb:Bei nem Unfall entscheidet letzten Endes die Versicherung im Einzelfall ob sie Regressansprüche stellt.

Daniel schrieb:Du bist lustig....
"fahrt zu wenig"....

Ausserdem wäre es doch gut wenn man eine "Lücke" gefunden hätte.

gustave corbeau schrieb:Das habe ich im Paralleluniversum gefunden, ausgedruckt und in die Mappe mit den Fahrzeugpapieren gesteckt.